Morgan Plus 8

Morgan Plus 8
Bilde: Calreyn88 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De offisielle dataene lister opp 6 versjoner av Morgan Plus 8 (2002–2018), i Den europeiske union, Storbritannia og USA. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
2002–2018
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, USA
Motorer
3,9 l til 4,8 l
Effekt
270 kW (367 hk)
Drivstoff
Bensin
Lavest forbruk (Storbritannia)
11,0 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (USA)
13,8 l/100 km (EPA)
Nye registreringer i EU
392

Hva er Morgan Plus 8?

Plus 8 er en Morgan-sportsbil med 2 seter, mest kjent for å kombinere merkets tradisjonelle roadsterform med V8-kraft. Den ble først introdusert i 1968 og utviklet seg gjennom flere versjoner. Bilene som er oppført her for det amerikanske markedet, er fra 2002–2003; en senere versjon bygget på Morgans Aero-plattform kom til Europa og Storbritannia fra 2012.

Plus 8 viser Morgans tilnærming til karosseribygging: en håndbearbeidet, velkjent form kombinert med motorer og teknikk som har utviklet seg over tid. Den senere bilen hadde en BMW V8, som videreførte det tekniske samarbeidet som startet med Aero 8.

Motorer og effekt

Plus 8 hadde bensinmotorer av typen V8. EU-tallene oppgir en 4,8-liters motor med en effekt på 270 kW (367 PS). Britiske tall omfatter motorer fra 4,0 til 4,8 liter, mens amerikanske EPA-tall gjelder motorer fra 3,9 til 4,0 liter.

Hvor drivstoffgjerrig er Morgan Plus 8?

Det laveste oppgitte forbruket i Storbritannia er 11 L/100 km etter NEDC-testen. I USA oppgir EPA et beste kombinert resultat på 17 MPG, tilsvarende 13,8 L/100 km. Resultatene bygger på ulike prosedyrer: NEDC er en eldre europeisk test, mens EPA bruker sin egen amerikanske prosedyre, så tallene kan ikke sammenlignes direkte.

Hvor ble Plus 8 solgt?

Plus 8 er oppført i tall for USA, Storbritannia og EU. Amerikanske EPA-tall dekker 2002–2003, britiske VCA-tall dekker 2003–2018, og EU-registreringstall dekker 2012–2018, med 392 registreringer.

Spørsmål og svar

Hvilken motor hadde Plus 8?

Den hadde bensinmotorer av typen V8. EU-tallene oppgir en 4,8-liters motor, mens britiske og amerikanske tall også omfatter andre motorstørrelser.

Hvor mye effekt hadde Plus 8 i EU?

EU-tallene oppgir 270 kW (367 PS) fra en 4,8-liters bensinmotor.

Hva er det offisielle drivstofforbruket til Plus 8?

Det laveste oppgitte britiske tallet er 11 L/100 km etter NEDC. Amerikanske EPA oppgir et beste kombinert resultat på 17 MPG, eller 13,8 L/100 km.

Når ble den senere Plus 8 solgt i Europa?

EU-registreringstallene dekker 2012–2018; britiske VCA-tall dekker 2003–2018.

Plus 8 Plus 8 (2002–2004)

Morgan Plus 8 Plus 8
Bilde: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Solgt i: Storbritannia og USA · Referanser: cars.com, wikipedia.org

Kort fortalt: Lengde 3 910–4 140 mm · Egenvekt 1 120 kg Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 3 versjonene

Plus 8 Plus 8 (2012–2019)

Morgan Plus 8 Plus 8
Bilde: Calreyn88 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: Aero platform · Solgt i: Den europeiske union og Storbritannia · Referanser: en.wikipedia.org, morgan-motor.com

Kort fortalt: Lengde 3 910–4 140 mm · Egenvekt 1 120 kg Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Den europeiske union 1 versjon

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffCO₂EU-registreringer
2012–20184,8 l270 kW (367 hk)Bensin256–282 g/km392

Storbritannia 2 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
2017–20182 Seat Convertible4,8 lBensinAutomatgir11,0 l/100 km NEDC256 g/km
2017–20182 Seat Convertible4,8 lBensinManuell12,1 l/100 km NEDC282 g/km

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.