Mitsubishi Outlander third generation
Mitsubishi Outlander third generation (2014–2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 9 versjoner i USA og Canada.
Modellkoder: GF, GG, ZJ, ZK, ZL · Solgt i: USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 660–4 700 mm RDW | 4 660–4 700 mm TC | 4 695 mm |
| Bredde | 1 800–1 810 mm RDW | 1 800–1 810 mm TC | 1 810 mm |
| Høyde | 1 670–1 700 mm RDW | 1 680–1 710 mm TC | 1 710 mm |
| Akselavstand | 2 670 mm RDW | 2 670 mm TC | 2 670 mm |
| Sporvidde foran | 1 540 mm ASTRA | 1 540 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 540 mm ASTRA | 1 540 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 425–1 865 kg RDW | 1 460–1 895 kg TC | 1 395–1 820 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 525–1 965 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 160–2 390 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 580–2 100 kg Traficom | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5–7 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 3 625 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 53–56 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 170–192 km/h RDW | – | 120–200 km/h |
| Dreiemoment | 190–380 Nm ASTRA | – | 137–291 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 60–70 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | – | 12,0–13,8 kWh |
| Ladetid ved 240 V | – | 3,5–4,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/55R18, 215/70R16
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2014–2021: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,2 % (92,8–93,6) | 92,2 % | 14 604 |
| 4–5 år | 91,9 % (91,7–92,2) | 91,0 % | 47 343 |
| 6–8 år | 88,1 % (87,8–88,3) | 86,4 % | 84 115 |
| 9–12 år | 79,2 % (78,7–79,6) | 77,9 % | 29 886 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 25,9 % | 27,0 % |
| Bremser | 23,6 % | 19,8 % |
| Hjuloppheng | 10,2 % | 12,2 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 7,2 % | 8,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 6,7 % | 6,7 % |
| Styring | 3,5 % | 1,7 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
427 klager for modellårene 2014–2020. 47 ulykker · 4 branner · 42 personskader
- Girkasse og drivverk 112
- Elektrisk system 59
- Motor 58
- Kollisjonsputer 52
- Bremser 50
- Fartskontroll 26
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 9 versjoner av Mitsubishi Outlander third generation
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022PHEV | 2,4 l | Ladbar hybrid | Automatgir | AWD | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 103 g/km |
| 2018–2020PHEV | 2,0 l | Ladbar hybrid | Automatgir | AWD | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 108 g/km |
| 2014–2020 | 2,4 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 199–205 g/km |
| 2014–2020 | 2,4 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | Firehjulsdrift | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 207–213 g/km |
| 2014–2020 | 3,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 238–250 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Ladbar hybrid | Automatgir | 9,1 l/100 km 5-cycle | 103 g/km | 39 km |
| 2018–2020Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Ladbar hybrid | Automatgir | 9,2 l/100 km 5-cycle | 108 g/km | 35 km |
| 2014–2020Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,4–9,1 l/100 km 5-cycle | 193–212 g/km | – |
| 2014–2020Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 10,1–10,6 l/100 km 5-cycle | 232–248 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.