Mitsubishi Outlander third generation
Mitsubishi Outlander third generation (2012–2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 82 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.
Modellkoder: GF, GG, ZJ, ZK, ZL · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 660–4 700 mm RDW | 4 660–4 700 mm TC | 4 695 mm |
| Bredde | 1 800–1 810 mm RDW | 1 800–1 810 mm TC | 1 810 mm |
| Høyde | 1 670–1 700 mm RDW | 1 680–1 710 mm TC | 1 710 mm |
| Akselavstand | 2 670 mm RDW | 2 670 mm TC | 2 670 mm |
| Sporvidde foran | 1 540 mm ASTRA | 1 540 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 540 mm ASTRA | 1 540 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 425–1 865 kg RDW | 1 460–1 895 kg TC | 1 395–1 820 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 525–1 965 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 160–2 390 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 580–2 100 kg Traficom | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5–7 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 3 625 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 53–56 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 170–192 km/h RDW | – | 120–200 km/h |
| Dreiemoment | 190–380 Nm ASTRA | – | 137–291 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 60–70 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | – | 12,0–13,8 kWh |
| Ladetid ved 240 V | – | 3,5–4,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/55R18, 215/70R16
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2014–2021: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,2 % (92,8–93,6) | 92,2 % | 14 604 |
| 4–5 år | 91,9 % (91,7–92,2) | 91,0 % | 47 343 |
| 6–8 år | 88,1 % (87,8–88,3) | 86,4 % | 84 115 |
| 9–12 år | 79,2 % (78,7–79,6) | 77,9 % | 29 886 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 25,9 % | 27,0 % |
| Bremser | 23,6 % | 19,8 % |
| Hjuloppheng | 10,2 % | 12,2 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 7,2 % | 8,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 6,7 % | 6,7 % |
| Styring | 3,5 % | 1,7 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
427 klager for modellårene 2014–2020. 47 ulykker · 4 branner · 42 personskader
- Girkasse og drivverk 112
- Elektrisk system 59
- Motor 58
- Kollisjonsputer 52
- Bremser 50
- Fartskontroll 26
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 82 versjoner av Mitsubishi Outlander third generation
Vis alle 82 versjonene
Den europeiske union 45 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,4 l | 99 kW (135 hk) | Ladbar hybrid | 1,9 l/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 48 km | 19 434 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 7,6 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 3 704 |
| 2021 | 2,4 l | 130 kW (177 hk) | Ladbar hybrid | 16,9 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 45 km | 1 104 |
| 2021 | 2,4 l | 99 kW (135 hk) | Hybrid | 2,0 l/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 53 g/km | 46 km | 663 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | LPG | 7,1 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,4 l | 99 kW (135 hk) | Ladbar hybrid | 15,0–16,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 47 km | 103 939 |
| 2012–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 146–166 g/km | – | 95 724 |
| 2019–2020 | 2,4 l | 130 kW (177 hk) | Ladbar hybrid | 14,8–16,9 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 45 km | 8 880 |
| 2019–2020 | 2,4 l | 55 kW (75 hk) | Ladbar hybrid | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 45 km | 4 186 |
| 2020 | 2,4 l | 99 kW (135 hk) | Bensin | – | 40 g/km | – | 794 |
| 2019–2020 | – | 99 kW (135 hk) | Ladbar hybrid | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | 45 km | 834 |
| 2013–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | LPG | – | 138–151 g/km | – | 2 830 |
| 2020 | 2,4 l | 99 kW (135 hk) | Hybrid | – | 40 g/km | – | 19 |
| 2020 | 2,4 l | 99 kW (135 hk) | Hydrogen | – | 40 g/km | – | 13 |
| 2012–2019 | 2,3 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 142–149 g/km | – | 119 661 |
| 2019 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Ladbar hybrid | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 260 |
| 2019 | 2,3 l | 110 kW (150 hk) | Ladbar hybrid | – | 40 g/km | – | 186 |
| 2019 | 2,0 l | 89 kW (121 hk) | Ladbar hybrid | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 169 |
| 2013–2018 | 2,0 l | 89 kW (121 hk) | Hybrid | 12,2–13,9 kWh/100 km NEDC | 41–46 g/km | – | 153 362 |
| 2018 | 2,4 l | 99 kW (135 hk) | Hybrid | 15,3 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | – | 15 240 |
| 2017–2018 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 8 584 |
| 2018 | 2,4 l | 130 kW (177 hk) | Hybrid | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | – | 1 976 |
| 2018 | 2,4 l | 55 kW (75 hk) | Hybrid | 14,8 kWh/100 km NEDC | 40 g/km | – | 1 584 |
| 2014–2018 | 2,0 l | 50 kW (68 hk) | Hybrid | 13,4 kWh/100 km NEDC | 41–44 g/km | – | 320 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | – | 151 g/km | – | 2 614 |
| 2017 | 2,3 l | 165 kW (224 hk) | Diesel | – | 154 g/km | – | 213 |
| 2017 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 150 g/km | – | 25 |
| 2013–2016 | 2,0 l | 89 kW (121 hk) | Bensin | – | 42–55 g/km | – | 16 900 |
| 2014–2016 | 2,3 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 145–153 g/km | – | 38 |
| 2015 | 2,0 l | 89 kW (121 hk) | Bensin | 13,4 kWh/100 km NEDC | 57 g/km | – | 28 |
| 2015 | 2,3 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 129 g/km | – | 22 |
| 2014 | – | – | Hybrid | 13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | – | 8 294 |
| 2012–2014 | – | – | Diesel | – | 140–165 g/km | – | 510 |
| 2013–2014 | 2,3 l | 132 kW (179 hk) | Diesel | – | 151–154 g/km | – | 86 |
| 2012–2013 | 2,2 l | 115 kW (156 hk) | Diesel | – | 186–187 g/km | – | 6 527 |
| 2013 | 2,3 l | – | Annet drivstoff | – | 138 g/km | – | 1 112 |
| 2012–2013 | 2,3 l | 130 kW (177 hk) | Diesel | – | 162–164 g/km | – | 7 571 |
| 2012–2013 | 2,0 l | 108 kW (147 hk) | Bensin | – | 177–178 g/km | – | 3 338 |
| 2012–2013 | 2,3 l | 103 kW (140 hk) | Diesel | – | 166 g/km | – | 1 457 |
| 2013 | 2,0 l | 108 kW (147 hk) | Bensin | – | 184 g/km | – | 338 |
| 2013 | – | – | Bensin | 13,4 kWh/100 km NEDC | 149 g/km | – | 82 |
| 2012–2013 | 2,4 l | 125 kW (170 hk) | Bensin | – | 193–196 g/km | – | 895 |
| 2013 | 2,2 l | – | Annet drivstoff | – | 189 g/km | – | 32 |
| 2012 | – | – | Bensin | – | 175 g/km | – | 118 |
| 2012 | 2,0 l | 108 kW (147 hk) | LPG | – | 181 g/km | – | 12 |
Storbritannia 18 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019Juro · Outlander 4 · Outlander Black | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,7 l/100 km WLTP | – | – |
| 2015–2018GX3h PHEV · GX4h PHEV · GX4hs PHEV og 2 utstyrsversjoner til | 2,0 l | – | Ladbar hybrid | Trinnløs (CVT) | 1,9 l/100 km NEDC13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 52 km |
| 2016–20182.0l | 2,3 l | – | Diesel | 6-trinns automatgir | 5,8 l/100 km NEDC | 154 g/km | – |
| 2016–20182.0l | 2,3 l | – | Diesel | 6-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 20152.0 PHEV | 2,0 l | – | Ladbar hybrid | – | 1,9 l/100 km NEDC13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 52 km |
| 2012–2015GX3 2WD | 2,3 l | – | Diesel | 6-trinns manuell | 6,1 l/100 km NEDC | 162 g/km | – |
| 2012–2015GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 l | – | Diesel | 6-trinns manuell | 6,5 l/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 2012–2015GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 l | – | Diesel | 6-trinns automatgir | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2015GX2 | 2,3 l | – | Diesel | 6-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km | – |
| 2015GX3 · GX4 | 2,3 l | – | Diesel | 6-trinns manuell | 5,4 l/100 km NEDC | 140 g/km | – |
| 2015GX4 | 2,3 l | – | Diesel | 6-trinns automatgir | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2014Outlander GX3h PHEV · Outlander GX4h PHEV · Outlander GX4hs PHEV og 1 utstyrsversjon til | 2,0 l | – | Ladbar hybrid | Automatgir | 1,9 l/100 km NEDC13,4 kWh/100 km NEDC | 44 g/km | 52 km |
| 2013–2014GX3 2WD | 2,3 l | – | Diesel | Manuell | 6,1 l/100 km NEDC | 162 g/km | – |
| 2013–2014GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 l | – | Diesel | Manuell | 6,5 l/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 2013–2014GX3 4WD · GX4 4WD | 2,3 l | – | Diesel | Automatgir | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2013–2014GX2 | 2,3 l | – | Diesel | Manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km | – |
| 2013–2014GX3 · GX4 | 2,3 l | – | Diesel | Manuell | 5,4 l/100 km NEDC | 140 g/km | – |
| 2013–2014GX4 | 2,3 l | – | Diesel | Automatgir | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
Frankrike 19 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015OUTLANDER PHEV 14.5MY · OUTLANDER PHEV | – | 89 kW (121 hk) | Ladbar hybrid | Trinnløs (CVT) | 1,9 l/100 km NEDC | 44 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 2WD | – | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,8 l/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 4WD | – | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Intense / Instyle | – | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,4 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER NEW 2.2 INSTYLE | – | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-trinns automatgir | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2013–2015OUTLANDER 2.2 ESS 13 | – | 110 kW (150 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 6,8 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 2WD 2014 | – | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,8 l/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Invite 4WD 2014 | – | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER 2.2 DI-D Intense / Instyle 2014 | – | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,4 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2014–2015OUTLANDER NEW 2.2 INSTYLE 2014 | – | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-trinns automatgir | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2014OUTLANDER PHEV | – | 89 kW (121 hk) | Ladbar hybrid | Trinnløs (CVT) | 1,9 l/100 km NEDC | 44 g/km |
| 2014OUTLANDER 2.2 DI-D Instyle TC-SST | – | 115 kW (156 hk) | Diesel | 6-trinns robotisert manuell | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2013–2014OUTLANDER 2.2 DI-D Intense / Instyle | – | 130 kW (177 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,3 l/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2014OUTLANDER 2.2 DI-D Invite | – | 130 kW (177 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,3 l/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2014OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Intense / Instyle | – | 130 kW (177 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,5 l/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2013–2014OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Invite+ | – | 130 kW (177 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,2 l/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Instyle TC-SST · OUTLANDER 2.2 DI-D Instyle TC-SST | – | 115 kW (156 hk) | Diesel | 6-trinns robotisert manuell | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Invite · OUTLANDER 2.2 DI-D Invite | – | 130 kW (177 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,3 l/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Invite / Intense / Instyle · OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Intense / Instyle | – | 130 kW (177 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,5 l/100 km NEDC | 169 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.