De offisielle dataene lister opp 8 versjoner av MG MG TF (2002–2013), i Den europeiske union og Storbritannia. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2002–2013
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia
Motorer
1,6 l til 1,8 l
Drivstoff
Bensin
Lavest forbruk (Storbritannia)
7,1 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
722
Hva er MG TF?
MG TF er en toseters, midtmotorisert sportsroadster. Den etterfulgte MGF og beholdt det kompakte oppsettet med åpent tak, samtidig som den fikk revidert design og chassisdetaljer. Den lille kupeen og roadster-karosseriet gir den et utpreget sportslig preg.
TF førte MGs roadster-tradisjon videre inn i den moderne æraen. Midtmotor-layouten skilte den fra merkets større sedaner.
Generasjon og motorer
TF-generasjonen var i produksjon fra 2002 til 2010. Britiske VCA-tall oppgir bensinmotorer fra 1,6 L til 1,8 L. EU-registreringstallene dekker 1,8 L-bensinversjoner fra 2010 til 2013.
Drivstofforbruk og hvor den ble solgt
Det laveste oppgitte britiske forbruket er 7,1 L/100 km etter NEDC-testen. NEDC og WLTP benytter ulike testmetoder, slik at resultatene ikke er direkte sammenlignbare. Britiske VCA-tall dekker 11 versjoner fra 2002 til 2010. EU-registreringsdata viser 722 biler fra 2010 til 2013: de fleste ble registrert i 2010, med lavere totaler i de påfølgende årene.
Spørsmål og svar
Hva slags bil er MG TF?
Den er en toseters sportsroadster med midtmotor-layout.
Hvilke motorer hadde MG TF?
Britiske VCA-tall oppgir bensinmotorer fra 1,6 L til 1,8 L; EU-registreringstallene dekker 1,8 L-bensinversjoner.
Hva er det laveste oppgitte forbruket for MG TF?
Det laveste oppgitte tallet i UK er 7,1 L/100 km etter NEDC-testen.
Kort fortalt: Lengde 3 940 mm · Egenvekt 1 070–1 100 kg · Topphastighet 190–220 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 13 år og eldre: 73,8 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 69,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Den europeiske union 1 versjon
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2010–2011
1,8 l
Bensin
185 g/km
692
Storbritannia 6 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
År og versjon
Motor
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
2002–2010135
1,8 l
Bensin
5-trinns manuell
7,9 l/100 km NEDC
185–189 g/km
2002–2006115
1,6 l
Bensin
5-trinns manuell
7,1 l/100 km NEDC
169 g/km
2002–2006160
1,8 l
Bensin
5-trinns manuell
7,5 l/100 km NEDC
179 g/km
2004–2006120 Stepspeed (from VIN RD617721)
1,8 l
Bensin
Trinnløs (CVT)
8,1 l/100 km NEDC
194 g/km
2004–2006135 (from VIN RD617391)
1,8 l
Bensin
5-trinns manuell
7,7 l/100 km NEDC
184 g/km
2002–2004120 Stepspeed
1,8 l
Bensin
Trinnløs (CVT)
8,3 l/100 km NEDC
199 g/km
Versjoner utenfor disse generasjonene
Den europeiske union 1 versjon
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2012–2013
1,8 l
Bensin
185 g/km
30
Tilbakekallinger for MG MG TF
3 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for MG MG TF fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Den øvre bærearmen i bakstillingen kan svikte2008–2010
Nedre bærekule kan løsne2008–2010
Nedre festepunkt på støtdemperen foran kan løsne2008–2009
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.
