Mercedes-Benz V-Class III
Mercedes-Benz V-Class III (siden 2014): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 54 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.
Modellkoder: W447 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 140–5 370 mm RDW | 4 895–5 370 mm |
| Bredde | 1 930 mm RDW | 1 928–2 249 mm |
| Høyde | 1 860–1 880 mm RDW | 1 901–1 908 mm |
| Akselavstand | 3 200–3 430 mm RDW | 3 200–3 430 mm |
| Sporvidde foran | 1 666–1 670 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bak | 1 646–1 650 mm ASTRA | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 2 005–2 264 kg RDW | – |
| Masse i kjøreklar stand | 2 105–2 364 kg RDW | – |
| Tillatt totalvekt | 3 050–3 200 kg RDW | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 000–2 500 kg RDW | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 6–8 RDW | – |
| Dører | 4–5 RDW | – |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 195–220 km/h RDW | – |
| Dreiemoment | 380–440 Nm ASTRA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/55R17, 245/45R19, 245/45R18, 235/55R17, 205/65R16, 245/55R17
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 88,4 % (87,2–89,4) | 92,2 % | 3 349 |
| 4–5 år | 87,5 % (86,9–88,1) | 91,0 % | 10 664 |
| 6–8 år | 84,7 % (84,1–85,4) | 86,4 % | 11 271 |
| 9–12 år | 82,4 % (79,7–84,8) | 77,9 % | 875 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 25,3 % | 25,7 % |
| Bremser | 16,3 % | 17,7 % |
| Hjuloppheng | 9,0 % | 8,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 6,6 % | 6,4 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,6 % | 6,6 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 1,7 % | 2,5 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Alle 54 versjoner av Mercedes-Benz V-Class III
Vis alle 54 versjonene
Den europeiske union 31 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Diesel | 8,0–8,2 l/100 km WLTP | 209–215 g/km | – | 76 531 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 7,7–7,9 l/100 km WLTP | 202–208 g/km | – | 45 737 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 194–197 g/km | – | 22 340 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 170 kW (231 hk) | Hybrid | 10,3 l/100 km WLTP | 234 g/km | – | 681 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Diesel | – | 207–223 g/km | – | 162 |
| 2019–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 206–212 g/km | – | 110 |
| 2023 | 2,0 l | 170 kW (231 hk) | Bensin | – | 312 g/km | – | 11 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 206–212 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 hk) | Diesel | – | 202 g/km | – | 19 |
| 2022 | 2,0 l | 170 kW (231 hk) | Bensin | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2,0 l | 176 kW (239 hk) | Diesel | 7,8 l/100 km WLTP | 212 g/km | – | 1 343 |
| 2021 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | – | – | – | 58 |
| 2021 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 176 kW (239 hk) | Diesel | – | 168 g/km | – | 39 016 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 161–162 g/km | – | 24 990 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 158–159 g/km | – | 14 978 |
| 2014–2020 | 2,1 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 157–188 g/km | – | 163 485 |
| 2014–2020 | 2,1 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 149–181 g/km | – | 68 488 |
| 2020 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 32 |
| 2020 | Elmotor | 70 kW (95 hk) | Elektrisk | 32,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 302 km | 16 |
| 2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 180 g/km | – | 14 |
| 2019 | 2,1 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 19,9 kWh/100 km NEDC | 188 g/km | – | 20 190 |
| 2014–2019 | 2,1 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | – | 155–174 g/km | – | 3 232 |
| 2019 | 2,0 l | 176 kW (239 hk) | Diesel | – | 235 g/km | – | 94 |
| 2019 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 207 g/km | – | 20 |
| 2019 | Elmotor | 145 kW (197 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 18 |
| 2019 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | – | 210 g/km | – | 18 |
| 2017 | 2,1 l | 140 kW (190 hk) | Annet drivstoff | – | 169 g/km | – | 2 104 |
| 2017 | 2,1 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 170 g/km | – | 1 448 |
| 2017 | 2,1 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | – | 161 g/km | – | 116 |
| 2017 | 2,1 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | – | 166 g/km | – | 12 |
Storbritannia 17 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026V 220 d Premium Extra-Long | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,4 l/100 km WLTP | 193–194 g/km |
| 2025–2026V 220 d Premium Long | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,3 l/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Long | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 196–199 g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Extra-Long | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,5 l/100 km WLTP | 197–198 g/km |
| 2025–2026V 300 d Marco Polo | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,9 l/100 km WLTP | 207 g/km |
| 2026V 300 d Marco Polo Premium Plus | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,8–7,9 l/100 km WLTP | 206 g/km |
| 2024V 220 d Premium Long | 2,0 l | 161 kW (219 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,2–7,3 l/100 km WLTP | 190–193 g/km |
| 2024V 220 d Premium Extra-Long | 2,0 l | 161 kW (219 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,3–7,4 l/100 km WLTP | 192–194 g/km |
| 2024V 300 d Premium Long | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,4–7,6 l/100 km WLTP | 195–200 g/km |
| 2024V 300 d Premium Extra-Long | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 196–199 g/km |
| 2024V 300 d Marco Polo | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,9 l/100 km WLTP | 207 g/km |
| 2022–2023V 220 d extra-long | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 197–199 g/km |
| 2022–2023V 220 d long · V 220 d Marco Polo | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 198–201 g/km |
| 2022–2023V 300 d extra-long | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 197–199 g/km |
| 2022–2023V 300 d long · V 300 d Marco Polo | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 198–201 g/km |
| 2016–2017V 220 d extra long with 17'' rear wheels · V 220 d extra long with 18'' rear wheels · V 220 d extra long with 19'' rear wheels og 5 utstyrsversjoner til | 2,1 l | – | Diesel | 7-trinns automatgir | 6,2 l/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2016–2017V 250 d extra long with 17'' rear wheels · V 250 d extra long with 18'' rear wheels · V 250 d extra long with 19'' rear wheels og 5 utstyrsversjoner til | 2,1 l | – | Diesel | 7-trinns automatgir | 6,3 l/100 km NEDC | 166 g/km |
Frankrike 6 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | 100 kW (136 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 5,8–5,9 l/100 km NEDC | 152–154 g/km |
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | 100 kW (136 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,1–6,4 l/100 km NEDC | 159–168 g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | 120 kW (163 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 5,7–5,8 l/100 km NEDC | 149–152 g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | 120 kW (163 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,7–6,0 l/100 km NEDC | 149–157 g/km |
| 2015V 250 BlueTEC (190ch) | – | 140 kW (190 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 6,0–6,7 l/100 km NEDC | 157–177 g/km |
| 2015MARCO POLO 250 BlueTEC (190ch) | – | 140 kW (190 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 6,1–6,7 l/100 km NEDC | 159–177 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.