Mercedes-Benz GLC second generation

Mercedes-Benz GLC second generation (siden 2022): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 97 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: X254, C254
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 750–4 900 mm RDW | – | 4 716–4 826 mm |
| Bredde | 1 920–1 970 mm RDW | – | 1 890–1 920 mm |
| Høyde | 1 620–1 660 mm RDW | – | 1 606–1 716 mm |
| Akselavstand | 2 870–2 970 mm RDW | – | 2 888–2 977 mm |
| Sporvidde foran | 1 610–1 684 mm ASTRA | – | – |
| Sporvidde bak | 1 601–1 669 mm ASTRA | – | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 930–2 435 kg RDW | – | – |
| Masse i kjøreklar stand | 2 030–2 535 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 610–3 040 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 000–2 400 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 570–580 L EV DB | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 623–736 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 690–3 002 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 210–239 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/t | 4,3–6,0 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 320–650 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 100–150 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 94,0–95,0 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapasitet (brutto) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 615–715 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 533–563 km EPA | – |
| Energiforbruk | 149 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11–22 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 250–330 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 1,1–11,5 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/60R18, 255/55R18, 235/55R19, 255/50R19, 255/45R20, 285/40R20
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
154 klager for modellårene 2023–2026. 9 ulykker · 1 brann · 18 personskader · 1 dødsfall
- Elektrisk system 72
- Førerassistanse 36
- Motor 33
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 97 versjoner av Mercedes-Benz GLC second generation
Vis alle 97 versjonene
Den europeiske union 55 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 5,3–5,4 l/100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 82 284 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Ladbar hybrid | 0,4–0,9 l/100 km WLTP21,3–22,2 kWh/100 km WLTP | 11–22 g/km | 118–123 km | 48 555 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 166–173 g/km | – | 34 323 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 0,5–1,2 l/100 km WLTP21,0–22,2 kWh/100 km WLTP | 12–26 g/km | 123–128 km | 43 544 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,2 l/100 km WLTP | 138–160 g/km | – | 5 132 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 198 kW (269 hk) | Hybrid | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 151–152 g/km | – | 13 355 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 6,6–6,7 l/100 km WLTP | 173–247 g/km | – | 4 435 |
| 2025 | 2,0 l | 198 kW (269 hk) | Diesel | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 2 403 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 7,4–7,6 l/100 km WLTP | 170–180 g/km | – | 6 910 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 10,0–10,5 l/100 km WLTP | 216–238 g/km | – | 3 780 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Ladbar hybrid | 0,5–1,1 l/100 km WLTP21,2–22,1 kWh/100 km WLTP | 13–33 g/km | 122–127 km | 9 932 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – | 1 062 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | 7,5–8,2 l/100 km WLTP11,6–33,6 kWh/100 km WLTP | 141–185 g/km | 12–14 km | 1 615 |
| 2023–2025 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | Elektrisk | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 651 km | 367 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Ladbar hybrid | 7,5 l/100 km WLTP | 174 g/km | 93 km | 60 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | – | 320–336 g/km | – | 91 |
| 2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Ladbar hybrid | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 51 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Diesel | 6,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 50 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 0,7 l/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 15 g/km | 124 km | 46 |
| 2025 | 2,0 l | 198 kW (269 hk) | Ladbar hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 46 |
| 2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Ladbar hybrid | 10,3 l/100 km WLTP | 235 g/km | – | 42 |
| 2025 | Elmotor | 270 kW (367 hk) | Elektrisk | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 40 |
| 2024–2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | 535 km | 47 |
| 2025 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | Elektrisk | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 35 |
| 2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Bensin | – | 246 g/km | – | 35 |
| 2024 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 7,6 l/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 3 687 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Ladbar hybrid | 1,8–2,0 l/100 km WLTP23,6–24,3 kWh/100 km WLTP | 49–52 g/km | 42–45 km | 17 353 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 6,6–6,9 l/100 km WLTP | 178–182 g/km | – | 3 378 |
| 2024 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 62 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 6,5 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 2 750 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 10,9–11,0 l/100 km WLTP | 248–249 g/km | – | 1 648 |
| 2024 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9,9 l/100 km WLTP | 209 g/km | – | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Ladbar hybrid | 2,4 l/100 km WLTP23,6–24,3 kWh/100 km WLTP | 54–56 g/km | 43–45 km | 7 291 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 8,4–8,5 l/100 km WLTP | 192–193 g/km | – | 4 425 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 5,7–6,3 l/100 km WLTP | 161–166 g/km | – | 5 779 |
| 2022–2023 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 7,4–7,5 l/100 km WLTP | 194–197 g/km | – | 2 011 |
| 2023 | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 12,9 l/100 km WLTP | 293 g/km | – | 231 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 8,5–8,7 l/100 km WLTP | 195–197 g/km | – | 1 216 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 12,9–13,0 l/100 km WLTP | 292–295 g/km | – | 266 |
| 2023 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 33 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 275 kW (374 hk) | Ladbar hybrid | – | 27 g/km | – | 53 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | – | 190 g/km | – | 59 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 237 kW (322 hk) | Ladbar hybrid | – | 22 g/km | – | 58 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | – | 174 g/km | – | 93 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 240 kW (326 hk) | Ladbar hybrid | – | 27 g/km | – | 43 |
| 2022 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 6,1 l/100 km WLTP25,7 kWh/100 km WLTP | 166 g/km | – | 13 330 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | 7,4 l/100 km WLTP | 185 g/km | – | 1 157 |
| 2022 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 8,0 l/100 km WLTP | 192 g/km | – | 198 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | 2,2 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 120 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | 2,2 l/100 km WLTP26,0 kWh/100 km WLTP | 191 g/km | – | 73 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 hk) | Diesel | – | 164 g/km | – | 52 |
| 2022 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | – | 55 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | – | 208 g/km | – | 25 |
| 2022 | 3,0 l | 272 kW (370 hk) | Hybrid | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Ladbar hybrid | – | 75 g/km | – | 10 |
Storbritannia 28 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLC 250 electric | Elmotor | 260 kW (354 hk) | Elektrisk | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km |
| 2026GLC 400 4MATIC | Elmotor | 360 kW (489 hk) | Elektrisk | – | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2025–2026AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,6–10,5 l/100 km WLTP | 218–239 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 5,9 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 500 kW (680 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 5,9 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2023–2026GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,0–5,9 l/100 km WLTP | 132–155 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 198 kW (269 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,4–6,2 l/100 km WLTP | 141–163 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 245 kW (333 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 17,6–22,9 kWh/100 km WLTP | – | 110–135 km |
| 2023–2026GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,1–8,2 l/100 km WLTP | 161–186 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 17,7–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 112–134 km |
| 2026AMG GLC 53 4MATIC+ | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,7–9,9 l/100 km WLTP | 220–225 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 l | 421 kW (572 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 10,1–10,6 l/100 km WLTP | 231–243 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 476 kW (647 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 680 kW (925 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 197 kW (268 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,1–5,9 l/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2024GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 269 kW (366 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | 144–162 g/km | – |
| 2024GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 333 kW (453 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 21,8–25,0 kWh/100 km WLTP | – | 107–123 km |
| 2024GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 258 kW (351 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,2–8,2 l/100 km WLTP | 164–186 g/km | – |
| 2024GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 313 kW (426 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 21,8–24,1 kWh/100 km WLTP | – | 111–125 km |
| 2022–2023GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 5,8–6,8 l/100 km WLTP | 153–180 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 24,1–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 23,7–25,9 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,0–9,0 l/100 km WLTP | 182–205 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,9–10,2 l/100 km WLTP | 224–232 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 500 kW (680 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 14 km |
| 2022–2023AMG GLC 43 4MATIC | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 10,6–11,2 l/100 km WLTP | 240–254 g/km | – |
| 2022–2023AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 12,7–13,0 l/100 km WLTP | 287–294 g/km | – |
USA 8 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 102–119 MPGe EPA | 0 g/km | 533–563 km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 21–27 MPG (8,7–11,2 l/100 km) EPA | 206–269 g/km | – |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 27–29 MPG (8,1–8,7 l/100 km) EPA | 193–201 g/km | – |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 245 g/km | – |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 20–25 MPG (9,4–11,8 l/100 km) EPA | 52–235 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | AWD | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 232–247 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | AWD | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 267–291 g/km | – |
| 2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 232 g/km | – |
Canada 6 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Station wagon: Small | 2,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns robotisert manuell | 11,9 l/100 km 5-cycle | 235 g/km | 14 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 9,4–9,5 l/100 km 5-cycle | 52 g/km | 87 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 8,9–10,9 l/100 km 5-cycle | 208–253 g/km | – |
| 2026Station wagon: Small | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 10,8–10,9 l/100 km 5-cycle | 252–256 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small · Station wagon: Small | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,2–11,4 l/100 km 5-cycle | 263–269 g/km | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,3–12,3 l/100 km 5-cycle | 264–287 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





