Mercedes-Benz E-Class W214
Mercedes-Benz E-Class W214 (siden 2024): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 59 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: W214, S214
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 970 mm RDW | – | 4 949 mm |
| Bredde | 1 900 mm RDW | – | 1 880 mm |
| Høyde | 1 480–1 500 mm RDW | – | 1 480 mm |
| Akselavstand | 2 960 mm RDW | – | 2 961 mm |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 965–2 335 kg RDW | – | 1 825–2 265 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 065–2 435 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 675–2 975 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 100 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4–5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 460 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 368–934 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 832–2 888 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 227–280 km/h RDW | – | 220–250 km/h |
| Dreiemoment | – | – | 205–750 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 120 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 2,8 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/45R19, 275/40R19, 245/40R20, 275/35R20, 225/55R18, 255/45R19, 285/40R19, 265/40R20
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de, fr), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
27 klager for modellårene 2024–2026. 1 personskade
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 59 versjoner av Mercedes-Benz E-Class W214
Vis alle 59 versjonene
Den europeiske union 31 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 131–133 g/km | – | 23 199 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Ladbar hybrid | 0,6–1,0 l/100 km WLTP20,1–21,8 kWh/100 km WLTP | 15–23 g/km | 100–103 km | 21 149 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 0,6–1,1 l/100 km WLTP19,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 15–25 g/km | 109–110 km | 13 707 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,7–6,8 l/100 km WLTP | 153 g/km | – | 8 910 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Ladbar hybrid | 1,0–1,6 l/100 km WLTP23,8–25,4 kWh/100 km WLTP | 22–39 g/km | 94 km | 3 650 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 6,2 l/100 km WLTP | 164–165 g/km | – | 4 783 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 4,9–5,0 l/100 km WLTP | 128–134 g/km | – | 1 203 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 7,9 l/100 km WLTP | 180–182 g/km | – | 849 |
| 2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Diesel | 4,9 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 694 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Ladbar hybrid | 0,7–1,1 l/100 km WLTP20,0–21,6 kWh/100 km WLTP | 20–32 g/km | 103–105 km | 1 316 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Ladbar hybrid | 1,0–1,2 l/100 km WLTP25,5–25,7 kWh/100 km WLTP | 30–31 g/km | 93–95 km | 1 354 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 156 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Diesel | 6,2 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 57 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 7,9 l/100 km WLTP | 181–182 g/km | – | 1 226 |
| 2025 | Elmotor | 490 kW (666 hk) | Elektrisk | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 28 |
| 2025 | 3,0 l | – | Bensin | 5,8 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 22 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | – | 261 g/km | – | 13 |
| 2025 | Elmotor | 290 kW (394 hk) | Elektrisk | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 12 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Ladbar hybrid | 7,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 10 |
| 2024 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | 5,2 l/100 km WLTP | 138 g/km | – | 1 007 |
| 2024 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Ladbar hybrid | 1,4 l/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 51 km | 270 |
| 2024 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 7,8 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 241 |
| 2024 | 1,6 l | 118 kW (160 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 138 g/km | – | 194 |
| 2024 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 140 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 6,3 l/100 km WLTP | 165 g/km | – | 108 |
| 2024 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 9,6 l/100 km WLTP | 217 g/km | – | 106 |
| 2024 | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 7,3 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 72 |
| 2024 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Ladbar hybrid | 1,7 l/100 km WLTP20,2 kWh/100 km WLTP | 38 g/km | 54 km | 67 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 8,9 l/100 km WLTP | 204 g/km | – | 55 |
| 2024 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Bensin | 12,3 l/100 km WLTP | 279 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 8,0 l/100 km WLTP | 181 g/km | – | 47 |
Storbritannia 13 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E 220 d | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,7–5,6 l/100 km WLTP | 122–146 g/km | – |
| 2025–2026E 300 de | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 14,6–22,6 kWh/100 km WLTP | – | 88–107 km |
| 2025–2026E 200 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,4–7,6 l/100 km WLTP | 145–172 g/km | – |
| 2025–2026E 300 e | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 14,6–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2025–2026E 450 d 4MATIC | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,8–6,9 l/100 km WLTP | 152–180 g/km | – |
| 2025–2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–100 km |
| 2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 l | 430 kW (585 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 17,5–18,3 kWh/100 km WLTP | – | 88–99 km |
| 2024E 220 d | 2,0 l | 197 kW (268 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,7–5,6 l/100 km WLTP | 125–148 g/km | – |
| 2024E 300 de | 2,0 l | 313 kW (426 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 19,2–22,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–106 km |
| 2024E 200 | 2,0 l | 204 kW (277 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,3–7,6 l/100 km WLTP | 144–172 g/km | – |
| 2024E 300 e | 2,0 l | 313 kW (426 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 19,2–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2024E 450 d 4MATIC | 3,0 l | 367 kW (499 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 5,9–6,9 l/100 km WLTP | 154–180 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 l | 449 kW (610 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 87–100 km |
Frankrike 6 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026E 300 de | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 1,1 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 57 km |
| 2026E 300 e | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 1,3 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 60 km |
| 2026E 220 d 4MATIC All-Terrain | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026E 220 d | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,7–5,4 l/100 km WLTP | 124–141 g/km | – |
| 2026E 400 d 4MATIC | 2,9 l | 243 kW (330 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,5 l/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,0 l/100 km WLTP | 204 g/km | – |
USA 4 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 203 g/km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 196 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 218–221 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 71–79 g/km |
Canada 5 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 8,6–8,7 l/100 km 5-cycle | 203 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 10,0–10,2 l/100 km 5-cycle | 71–73 g/km | 69–71 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 10,5 l/100 km 5-cycle | 79 g/km | 66 km |
| 2024–2026Mid-size | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,4 l/100 km 5-cycle | 221 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,3 l/100 km 5-cycle | 218 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.