Lexus RX Third generation

Lexus RX Third generation (2010–2015): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 36 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: AL10
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 770 mm RDW | 4 770 mm TC | 4 770 mm |
| Bredde | 1 890 mm RDW | 1 890 mm TC | 1 885 mm |
| Høyde | 1 690 mm RDW | 1 700–1 720 mm TC | 1 684–1 720 mm |
| Akselavstand | 2 740 mm RDW | 2 740 mm TC | 2 741 mm |
| Sporvidde foran | 1 630–1 640 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 620–1 650 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 025–2 085 kg RDW | 1 970–2 110 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 2 125–2 185 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 615–2 700 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 000 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 200 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 317–350 Nm ASTRA | – | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/55R19, 235/60R18
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2011–2012: ★★★★☆ · 2013–2015: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 6–8 år | 94,1 % (93,3–94,8) | 86,4 % | 3 975 |
| 9–12 år | 89,7 % (89,2–90,1) | 77,9 % | 19 856 |
| 13 år og eldre | 84,1 % (83,2–85,0) | 69,2 % | 6 161 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Hjuloppheng | 26,9 % | 28,3 % |
| Dekk | 26,8 % | 30,8 % |
| Bremser | 18,0 % | 28,4 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 8,9 % | 18,7 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 6,4 % | 8,9 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 1,9 % | 9,3 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
497 klager for modellårene 2010–2015. 101 ulykker · 20 branner · 71 personskader · 3 dødsfall
- Motor 90
- Bremser 84
- Fartskontroll 83
- Elektrisk system 58
- Kollisjonsputer 50
- Karosseri og struktur 34
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 36 versjoner av Lexus RX Third generation
Vis alle 36 versjonene
Den europeiske union 15 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 3,5 l | 183 kW (249 hk) | Bensin | 143–145 g/km | 43 118 |
| 2015 | 3,5 l | 193 kW (262 hk) | Bensin | 127 g/km | 248 |
| 2015 | 2,0 l | 175 kW (238 hk) | Bensin | 188 g/km | 84 |
| 2011–2015 | 3,5 l | 204 kW (277 hk) | Bensin | 250–251 g/km | 774 |
| 2012–2015 | 3,5 l | 183 kW (249 hk) | Hybrid | 143–145 g/km | 420 |
| 2013–2014 | 3,5 l | 183 kW (249 hk) | Annet drivstoff | 145 g/km | 966 |
| 2010–2013 | – | – | Bensin | 145–160 g/km | 516 |
| 2010–2013 | – | – | Annet drivstoff | 143–159 g/km | 128 |
| 2010–2013 | 3,3 l | – | Bensin | 192 g/km | 188 |
| 2011–2012 | 3,5 l | 183 kW (249 hk) | Elektrisk | 145 g/km | 284 |
| 2012 | 2,2 l | – | Bensin | 145 g/km | 34 |
| 2010–2012 | Elmotor | – | Elektrisk | 146–148 g/km | 24 |
| 2010 | 3,5 l | – | Bensin | 149 g/km | 16 440 |
| 2010 | 3,5 l | – | Elektrisk | 146 g/km | 292 |
| 2010 | 3,0 l | – | Bensin | 222 g/km | 10 |
Storbritannia 3 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015RX450h Advance · RX450h Luxury · RX450h SE og 2 utstyrsversjoner til | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,3 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2013–2014RX450h F Sport · RX450h Luxury · RX450h Premier og 2 utstyrsversjoner til | 3,5 l | Hybrid | Automatgir | 6,3 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2010–2012RX450h | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,3 l/100 km NEDC | 145–148 g/km |
Frankrike 5 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015RX 450h BREAK V6 3.5L hybride FWD | – | 183 kW (249 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,1 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2013–2015RX 450h BREAK V6 3.5L hybride AWD | – | 183 kW (249 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,3 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2012–2015RX 350 BREAK V6 3.5L | – | 204 kW (277 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 10,7 l/100 km NEDC | 250 g/km |
| 2012RX 450h BREAK V6 3.5L hybride FWD | – | 183 kW (249 hk) | Bensin | Trinnløs (CVT) | 6,1 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 2012RX 450h BREAK V6 3.5L hybride AWD | – | 183 kW (249 hk) | Bensin | Trinnløs (CVT) | 6,3 l/100 km NEDC | 145 g/km |
USA 9 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263–267 g/km |
| 2011–2015 | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 187–190 g/km |
| 2011–2015 | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | AWD | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 194–197 g/km |
| 2013–2015 | 3,5 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2014–2015 | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 277 g/km |
| 2010–2013PR | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010PR | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2010Hybrid; PR | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2010Hybrid; PR | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | AWD | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 190 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 8,2–11,7 l/100 km 5-cycle | 189–269 g/km |
| 2013–2015Sport utility vehicle: Small | 3,5 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,1 l/100 km 5-cycle | 255 g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | 3,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,2 l/100 km 5-cycle | 189 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 7,9–11,6 l/100 km 5-cycle | 182–267 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





