Lexus NX First generation

Lexus NX First generation (2014–2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 49 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: AZ10
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 630–4 640 mm RDW | 4 630 mm TC | 4 640 mm |
| Bredde | 1 850 mm RDW | 1 850 mm TC | 1 845 mm |
| Høyde | 1 650 mm RDW | 1 650 mm TC | 1 645 mm |
| Akselavstand | 2 660 mm RDW | 2 660 mm TC | 2 660 mm |
| Sporvidde foran | 1 570–1 610 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 575–1 635 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 695–1 760 kg RDW | 1 755–1 835 kg TC | 1 710–1 850 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 795–1 860 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 330–2 395 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 500 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Drivstofftank | – | – | 55 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 180 km/h RDW | – | 200 km/h |
| Dreiemoment | 210–239 Nm ASTRA | – | 231 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/60R18, 225/65R17, 235/55R18
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2015–2021: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 97,5 % (97,2–97,7) | 92,2 % | 12 312 |
| 4–5 år | 96,6 % (96,3–96,8) | 91,0 % | 24 134 |
| 6–8 år | 94,5 % (94,2–94,8) | 86,4 % | 27 850 |
| 9–12 år | 92,7 % (91,9–93,5) | 77,9 % | 4 408 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 24,1 % | 25,6 % |
| Bremser | 9,4 % | 17,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 5,4 % | 6,4 % |
| Hjuloppheng | 5,4 % | 9,0 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,7 % | 6,9 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
203 klager for modellårene 2015–2021. 28 ulykker · 3 branner · 29 personskader
- Drivstoffsystem 56
- Motor 29
- Bremser 29
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 49 versjoner av Lexus NX First generation
Vis alle 49 versjonene
Den europeiske union 18 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,5 l | 114 kW (155 hk) | Hybrid | 7,1 l/100 km WLTP | 169 g/km | 14 754 |
| 2021 | 2,5 l | 114 kW (155 hk) | Bensin | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | 2 297 |
| 2021 | 2,0 l | 175 kW (238 hk) | Bensin | 9,5 l/100 km WLTP | 220 g/km | 1 012 |
| 2021 | 2,5 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | – | 171 g/km | 500 |
| 2021 | 2,5 l | 131 kW (178 hk) | Ladbar hybrid | – | 26 g/km | 18 |
| 2021 | 2,5 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | – | 162 g/km | 16 |
| 2014–2020 | 2,5 l | 114 kW (155 hk) | Hybrid | – | 119–136 g/km | 50 348 |
| 2014–2020 | 2,5 l | 114 kW (155 hk) | Bensin | – | 120–135 g/km | 122 898 |
| 2015–2020 | 2,0 l | 175 kW (238 hk) | Bensin | – | 183–204 g/km | 7 086 |
| 2020 | 2,5 l | 155 kW (211 hk) | Hybrid | – | 136 g/km | 512 |
| 2014–2018 | 2,5 l | 114 kW (155 hk) | Annet drivstoff | – | 120–124 g/km | 1 175 |
| 2017 | 2,5 l | 171 kW (232 hk) | Bensin | – | 120 g/km | 1 904 |
| 2017 | 2,0 l | 263 kW (358 hk) | Bensin | – | 183 g/km | 1 812 |
| 2015 | 2,0 l | 114 kW (155 hk) | Bensin | – | 189 g/km | 1 526 |
| 2015 | 2,5 l | 175 kW (238 hk) | Bensin | – | 120 g/km | 1 207 |
| 2015 | 2,5 l | 175 kW (238 hk) | Hybrid | – | 120 g/km | 97 |
| 2015 | 2,5 l | 114 kW (155 hk) | Diesel | – | 121 g/km | 84 |
| 2015 | 2,5 l | – | Annet drivstoff | – | 121 g/km | 54 |
Storbritannia 21 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–202118" (AWD) F SPORT · 18" (AWD) NX Premium Plus Pack [Panoramic Roof] · 18" (AWD) NX Premium Sport Edition og 1 utstyrsversjon til | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,6 l/100 km WLTP | 173 g/km |
| 2020–202118" (AWD) F SPORT Takumi Pack [Panoramic Roof] | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,7 l/100 km WLTP | 175 g/km |
| 2020–202118" (AWD) F SPORT Takumi Pack [Sunroof] · 18" (AWD) NX Premium Sport Edition [Panoramic Roof] · 18" (AWD) F SPORT Premium Pack [Panoramic Roof] | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,7 l/100 km WLTP | 174 g/km |
| 2020–202118" (AWD) NX 10" Navi · 18" (AWD) NX Premium Pack · 18" (AWD) NX Premium Pack [Panoramic Roof] og 3 utstyrsversjoner til | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,6 l/100 km WLTP | 172 g/km |
| 2020–202118" (AWD) NX Sport Pack 10" Navi [Panoramic Roof] · 18" (AWD) NX w/o Navi · 18" (AWD) NX with Navi | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,6 l/100 km WLTP | 171 g/km |
| 2020–202118" (FWD) NX w/o Navi · 18" (FWD) NX with Navi | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,1 l/100 km WLTP | 161 g/km |
| 202018" (AWD) F SPORT Premium Pack [Panoramic Roof] | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,7 l/100 km WLTP | 173 g/km |
| 202018" (AWD) NX Sport Pack | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km |
| 202018" (AWD) NX Sport Pack 10" Navi | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,5 l/100 km WLTP | 171 g/km |
| 201918" (AWD) F SPORT Premium Pack · 18" (AWD) NX · 18" (AWD) NX 10" NAV og 6 utstyrsversjoner til | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,6 l/100 km WLTP | – |
| 201918" (AWD) F SPORT Premium Pack Pan · 18" (AWD) F SPORT Takumi Pack Sun · 18" (AWD) F SPORT Takumi Pack Pan | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,7 l/100 km WLTP | – |
| 201918" (AWD) NX Sport Pack · 18" (AWD) NX Sport Pack 10" NAV | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,5 l/100 km WLTP | – |
| 2019300h 18" wheels (AWD) | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,1–7,9 l/100 km WLTP | – |
| 2019300h 18" wheels (FWD) | 2,5 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,7–7,4 l/100 km WLTP | – |
| 2015–2018200t F Sport | 2,0 l | – | Bensin | 6-trinns automatgir | 7,9 l/100 km NEDC | 183 g/km |
| 2015–2018300h Luxury · 300h Premier · 300h SE og 3 utstyrsversjoner til | 2,5 l | – | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,2 l/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2015–2018300h S | 2,5 l | – | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,0 l/100 km NEDC | 116 g/km |
| 2018300h SE FWD | 2,5 l | – | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,2 l/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2018NX 300h Sport AWD · NX 300h SE AWD · NX 300h F SPORT AWD og 2 utstyrsversjoner til | 2,5 l | – | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,9 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2018NX 300h SE FWD | 2,5 l | – | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,8 l/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2015300h F Sport | 2,5 l | – | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,2 l/100 km NEDC | 121 g/km |
Frankrike 3 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015NX 300h 2WD | – | 114 kW (155 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,0–5,3 l/100 km NEDC | 116–123 g/km |
| 2015NX 300h 4WD | – | 114 kW (155 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,1–5,3 l/100 km NEDC | 117–123 g/km |
| 2015NX 200t 4WD | – | 175 kW (238 hk) | Bensin | Automatgir | 7,7–8,1 l/100 km NEDC | 178–187 g/km |
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2021SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 224–232 g/km |
| 2015–2021SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 222–224 g/km |
| 2019–2021Hybrid | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | AWD | 31 MPG (7,6 l/100 km) EPA | 175–177 g/km |
| 2015–2018 | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | AWD | 31 MPG (7,6 l/100 km) EPA | 174–176 g/km |
| 2015–2016 | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | Forhjulsdrift | 32 MPG (7,4 l/100 km) EPA | 170 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2021Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 9,6–9,9 l/100 km 5-cycle | 221–232 g/km |
| 2015–2021Sport utility vehicle: Small | 2,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 7,4–7,5 l/100 km 5-cycle | 170–176 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





