Isuzu Rodeo Sport

Isuzu Rodeo Sport
Bilde: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

De offisielle dataene lister opp 10 versjoner av Isuzu Rodeo Sport (2001–2003), i USA. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
2001–2003
Markeder
USA
Motorer
2,2 l til 3,2 l
Drivstoff
Bensin
Lavest forbruk (USA)
12,4 l/100 km (EPA)

Hva slags kjøretøy var Isuzu Rodeo Sport?

Rodeo Sport var Isuzus kompakte SUV for USA og ble solgt fra 2001 til 2003. Fra 2001 var Rodeo Sport navnet Amigo ble solgt under på det amerikanske markedet, og modellen ble plassert ved siden av den større Rodeo i Isuzus SUV-utvalg. Det korte karosseriet med 2 dører ble tilbudt med hardtop eller softtop.

Første generasjon, med UE-koden, dekker perioden fra 2001 til 2003. Navnet knyttet Amigo tettere til Rodeo, mens det kompakte formatet med 2 dører fortsatt skilte modellen fra den større SUV-en.

Motorer og effekt

Versjonene i USA hadde bensinmotorer fra 2,2 L til 3,2 L. Utvalget omfattet 4-sylindrede motorer og V6-motorer, med både 2-hjulsdrift og 4-hjulsdrift.

Hvor drivstoffgjerrig var Isuzu Rodeo Sport?

Den beste kombinerte EPA-verdien var 19 MPG. Det laveste oppførte forbruket var 12,4 L/100 km etter EPA-prosedyren. EPA-testingen skiller seg fra de europeiske WLTP- og NEDC-prosedyrene og Canadas 5-syklustest. Modellutvalget i USA omfattet 11 versjoner fra 2001 til 2003.

Spørsmål og svar

Når ble Rodeo Sport solgt i USA?

Den ble solgt i USA fra 2001 til 2003.

Hvilke motorer hadde den?

Bensinmotorene varierte fra 2,2 L til 3,2 L og omfattet 4-sylindrede motorer og V6-motorer.

Hvilke karosserivarianter var tilgjengelige?

Den var en SUV med 2 dører som ble tilbudt med hardtop eller softtop.

Hva var den beste kombinerte EPA-verdien?

Den beste kombinerte EPA-verdien var 19 MPG.

Rodeo Sport first generation (2001–2003)

Isuzu Rodeo Sport first generation
Bilde: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: UE · Solgt i: USA · Referanser: automobile-catalog.com, en.wikipedia.org

Kort fortalt: Lengde 4 872–5 278 mm Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

USA 10 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseDrivverkForbruk (blandet)CO₂
2003L-4, 2MODE CLKUP2,2 lBensin4-trinns automatgirBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2003L-4, SIL2,2 lBensin5-trinns manuellBakhjulsdrift19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
2002–2003V-6, 2MODE CLKUP3,2 lBensin4-trinns automatgirBakhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2003V-6, 2MODE CLKUP3,2 lBensin4-trinns automatgirFirehjulsdrift eller AWD17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2001–20022MODE CLKUP · L-4, 2MODE CLKUP2,2 lBensin4-trinns automatgirBakhjulsdrift17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · L-4, SIL2,2 lBensin5-trinns manuellBakhjulsdrift18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3,2 lBensin4-trinns automatgirFirehjulsdrift eller AWD16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
2002V-6, SIL3,2 lBensin5-trinns manuellFirehjulsdrift eller AWD17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
20012MODE CLKUP3,2 lBensin4-trinns automatgirBakhjulsdrift16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
2001SIL3,2 lBensin5-trinns manuellFirehjulsdrift eller AWD16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km

Tilbakekallinger for Isuzu Rodeo Sport

4 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Isuzu Rodeo Sport fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Bakre fjæringsbrakett kan korrodere og løsne2003
  • Korrosjon kan føre til at braketten til bakhjulsopphenget løsner2002
  • Drivstoffpumpe kan lekke og forårsake brann2002–2003
  • Returslange for drivstoff kan få sprekker og lekke2001

Se alle 4 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.