Geo Metro

Geo Metro
Bilde: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

De offisielle dataene lister opp 15 versjoner av Geo Metro (1989–1997), i USA og Canada. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
1989–1997
Markeder
USA, Canada
Motorer
1,0 l til 1,3 l
Drivstoff
Bensin
Lavest forbruk (USA)
5,0 l/100 km (EPA)
Lavest forbruk (Canada)
5,9 l/100 km (5-cycle)

Hva er Geo Metro?

Geo Metro var en liten og kompakt personbil som ble tilbudt i karosserityper som omfattet kombikupéer og en sedan. Den var den minste bilen i Geos modellutvalg, med et enkelt og kompakt format tilpasset hverdagsbruk i byen.

Metro var nært beslektet med Suzuki Cultus, som i Nord-Amerika var kjent som Swift. General Motors markedsførte den under Geo-navnet, og tok dermed Suzukis småbildesign inn i sitt eget modellprogram.

Generasjoner og endringer

Første generasjon gikk fra 1989 til 1994 og brukte kodene SF310 og SF413. Andre generasjon fulgte fra 1995 til 1997, med salg i USA og Canada. Den nye generasjonen fikk et redesignet karosseri, men beholdt Metros kompakte småbilpreg.

Geo-merkevarebyggingen opphørte etter 1997, og Metro fortsatte under Chevrolet-merket.

Motorer og offisiell drivstofføkonomi

Metro brukte bensinmotorer fra 1,0 L til 1,3 L. Amerikanske EPA-tall dekker 18 versjoner solgt fra 1989 til 1997, med en beste kombinert måling på 47 MPG. I Canada dekker NRCan-tall fire versjoner fra 1995 til 1997, med det laveste oppgitte forbruket på 5,9 L/100 km etter 5-syklustesten.

Disse markedstallene bygger på ulike prosedyrer: EPA-testen i USA og NRCans 5-syklustest i Canada. Europeiske WLTP- og NEDC-prosedyrer er også forskjellige, så resultatene kan ikke sammenlignes direkte.

Hvor ble Geo Metro solgt?

Geo Metro ble solgt i USA og Canada. Amerikanske EPA-tall spenner fra 1989 til 1997, mens canadiske NRCan-tall dekker 1995 til 1997. Suzukis opprinnelse ga Metro en egen plass blant Geos småbiler.

Spørsmål og svar

Hvilke år ble Geo Metro solgt?

Den ble solgt som en Geo i USA fra 1989 til 1997, og canadiske tall dekker 1995 til 1997.

Hvilke motorer hadde Geo Metro?

Den brukte bensinmotorer fra 1,0 L til 1,3 L.

Hva er Metros beste EPA-drivstofføkonomi?

Den beste kombinerte amerikanske EPA-målingen er 47 MPG.

Hvorfor er forbrukstallene for USA og Canada forskjellige?

EPA og NRCan bruker ulike testprosedyrer; de canadiske tallene bruker NRCans 5-syklustest.

Metro first generation (1989–1994)

Geo Metro first generation
Bilde: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: SF310, SF413 · Solgt i: USA · Referanser: en.wikipedia.org, khasisperformance.com

Kort fortalt: Lengde 3 795–4 166 mm Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 9 versjonene

Metro second generation (1995–1997)

Geo Metro second generation
Bilde: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Solgt i: USA og Canada · Referanser: en.wikipedia.org, nhtsa.gov

Kort fortalt: Lengde 3 795–4 166 mm Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

USA 3 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseDrivverkForbruk (blandet)CO₂
1995–1997(FFS), SIL1,0 lBensin5-trinns manuellForhjulsdrift40 MPG (5,9 l/100 km) EPA138 g/km
1995–1997(FFS)1,3 lBensin3-trinns automatgirForhjulsdrift28 MPG (8,4 l/100 km) EPA197 g/km
1995–1997(FFS), SIL1,3 lBensin5-trinns manuellForhjulsdrift35 MPG (6,7 l/100 km) EPA158 g/km

Canada 3 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
1995–1997Subcompact1,0 lBensin5-trinns manuell5,9 l/100 km 5-cycle136 g/km
1995–1997Subcompact1,3 lBensin5-trinns manuell6,8 l/100 km 5-cycle156 g/km
1995–1997Subcompact1,3 lBensin3-trinns automatgir8,3–8,4 l/100 km 5-cycle191–193 g/km

Tilbakekallinger for Geo Metro

4 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Geo Metro fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Girvelger kan flytte seg ut av Park1997
  • Låseknapper på forsetebelter kan brekke1989–1991
  • Bakre bremsetromler kan føre til at hjulbolter ryker1995
  • Sprekker i panserets låsebøyle kan hindre låseinngrep1989–1993

Se alle 4 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.