Ford Ka Mk2

Ford Ka Mk2 (2008–2016): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 30 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.
Modellkoder: RU8 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 3 620 mm RDW | 3 620–3 650 mm |
| Bredde | 1 660 mm RDW | 1 631–1 695 mm |
| Høyde | 1 510 mm RDW | 1 368–1 409 mm |
| Akselavstand | 2 300 mm RDW | 2 452 mm |
| Sporvidde foran | 1 399–1 409 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bak | 1 387–1 397 mm ASTRA | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 840 kg RDW | 820–1 055 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 940 kg RDW | – |
| Tillatt totalvekt | 1 320 kg RDW | – |
| Tilhengervekt med brems | 940–1 320 kg RDW | – |
| Tilhengervekt uten brems | 470 kg RDW | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 4 RDW | – |
| Dører | 2 RDW | – |
| Drivstofftank | – | 42 L |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 159 km/h RDW | 159 km/h |
| Dreiemoment | 102–145 Nm ASTRA | 105 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 165/70R14, 165/65R14, 175/65R14, 195/45R16, 195/50R15, 195/55R15
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 6–8 år | 85,3 % (85,1–85,6) | 86,4 % | 64 110 |
| 9–12 år | 78,4 % (78,3–78,6) | 77,9 % | 188 415 |
| 13 år og eldre | 68,6 % (68,3–68,9) | 69,2 % | 95 556 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Hjuloppheng | 45,7 % | 28,5 % |
| Dekk | 31,9 % | 30,7 % |
| Bremser | 23,0 % | 28,7 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 15,8 % | 9,8 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 14,8 % | 18,9 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 8,9 % | 9,4 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Alle 30 versjoner av Ford Ka Mk2
Vis alle 30 versjonene
Den europeiske union 18 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2019 | 1,2 l | 51 kW (69 hk) | Bensin | 114 g/km | 7 896 |
| 2016–2017 | 1,2 l | 52 kW (71 hk) | Bensin | 114 g/km | 15 030 |
| 2011–2016 | 1,2 l | 51 kW (69 hk) | Bensin | 115–118 g/km | 556 278 |
| 2016 | 1,2 l | 63 kW (86 hk) | Bensin | 114 g/km | 17 982 |
| 2015–2016 | 1,2 l | 51 kW (69 hk) | LPG | 106–112 g/km | 4 642 |
| 2016 | 1,2 l | – | Bensin | 115 g/km | 48 |
| 2011–2014 | 1,2 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 109–111 g/km | 25 009 |
| 2014 | 1,2 l | 59 kW (80 hk) | Bensin | 115 g/km | 12 |
| 2013 | 1,2 l | – | Annet drivstoff | 115 g/km | 3 880 |
| 2013 | 1,2 l | – | Annet drivstoff | 109 g/km | 54 |
| 2010–2012 | – | – | Bensin | 115–122 g/km | 3 724 |
| 2010–2012 | – | – | Diesel | 109–112 g/km | 96 |
| 2010–2011 | 1,3 l | – | Bensin | 150–152 g/km | 58 |
| 2011 | 1,2 l | – | Diesel | 119 g/km | 10 |
| 2010 | 1,2 l | – | Bensin | 119 g/km | 160 282 |
| 2010 | 1,2 l | – | Diesel | 113 g/km | 20 316 |
| 2010 | – | – | Annet drivstoff | 124 g/km | 24 |
| 2010 | 1,3 l | – | Bensin | 119 g/km | 10 |
Storbritannia 9 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–20181.2 Ti-VCT (70PS) | 1,2 l | 52 kW (70 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,0 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2016–20181.2 Ti-VCT (85PS) | 1,2 l | 63 kW (85 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,0 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2014–20161.2 Duratec (69PS) · 1.2 Duratec (69PS) Stop-Start | 1,2 l | 51 kW (69 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2012–20151.3 Duratorq (75PS) | 1,2 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–20141.2 Duratec (69PS) | 1,2 l | 51 kW (69 hk) | Bensin | Manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2013–20141.3 Duratorq (75PS) | 1,2 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | Manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 20121.2 Duratec (69PS) | 1,2 l | 51 kW (69 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2009–20101.2 Duratec (69PS) · 1.2 Duratec (69ps) | 1,2 l | 51 kW (69 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2009–20101.3 Duratorq (75PS) · 1.3 Duratorq (75ps) | 1,2 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,2 l/100 km NEDC | 112 g/km |
Frankrike 3 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015KA 3P 1250 S&S (69ch) | – | 51 kW (69 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2012–2013KA 3P 1250 (69ch) | – | 51 kW (69 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2012–2013KA 3P 1300 TDCi S&S (75ch) FAP | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





