Ferrari 512 TR

Ferrari 512 TR
Bilde: TaurusEmerald / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De offisielle dataene lister opp én versjon av Ferrari 512 TR (1993–1995), i USA.

Kort fortalt

Årstall i dataene
1993–1995
Markeder
USA
Motorer
4,9 l
Drivstoff
Bensin
Lavest forbruk (USA)
21,4 l/100 km (EPA)

Hva er Ferrari 512 TR?

Ferrari 512 TR er en GT-bil med midtmotor og en videreutvikling av Testarossa. Den beholdt forgjengerens brede form og sideluftinntak, mens Ferrari endret eksteriøret og kupeen. Resultatet videreførte Testarossa-designet i en ny versjon av det samme konseptet.

Generasjoner og motorer

512 TR fulgte etter Testarossa i modellfamilien. Ferrari sier at endringene på eksteriøret forbedret aerodynamikken i Pininfarinas design, samtidig som kupeen ble mer komfortabel og ergonomisk. USAs EPA-oppføring angir en 4,9 L bensinmotor for 512 TR.

Hvor drivstoffgjerrig er Ferrari 512 TR?

Det kombinerte EPA-tallet er 11 MPG, eller 21,4 L/100 km. Det gjelder årsmodellene 1993–1995 og er basert på EPA-testprosedyren i USA. Europeiske WLTP- og NEDC-prosedyrer skiller seg fra EPA-metoden, så resultatene kan ikke sammenlignes direkte.

Hvor ble Ferrari 512 TR solgt?

EPA-tallene for drivstofforbruk gjelder USA. 512 TR videreførte Ferraris GT-konsept med midtmotor i en oppdatert utgave av Testarossa.

Spørsmål og svar

Hvilke årsmodeller omfatter 512 TR?

USAs EPA-oppføring dekker 1993–1995.

Hvilken motor er oppgitt for 512 TR?

En 4,9 L bensinmotor.

Hva er 512 TRs EPA-tall for drivstofforbruk?

11 MPG kombinert, eller 21,4 L/100 km.

Alle 512 TR-versjoner

USA 1 versjon

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseDrivverkForbruk (blandet)CO₂
1993–1995(GUZZLER) (FFS) · (GUZZLER) (FFS) (MPFI)4,9 lBensin5-trinns manuellBakhjulsdrift11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km

Tilbakekallinger for Ferrari 512 TR

2 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Ferrari 512 TR fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Passivt bilbeltesystem kan svikte1992–1995
  • Drivstoffrørkobling kan brekke og lekke1992–1994

Se alle 2 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.