DS Automobiles DS 3 second generation
DS Automobiles DS 3 second generation (siden 2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 21 versjoner i Den europeiske union og Storbritannia.
Solgt i: Den europeiske union og Storbritannia
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 4 120 mm RDW | 4 120 mm |
| Bredde | 1 790 mm RDW | 1 790 mm |
| Høyde | 1 540 mm RDW | 1 550 mm |
| Akselavstand | 2 560 mm RDW | 2 560 mm |
| Sporvidde foran | 1 542–1 548 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bak | 1 551–1 557 mm ASTRA | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 178–1 525 kg RDW | 1 245–1 625 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 278–1 625 kg RDW | – |
| Tillatt totalvekt | 1 665–2 008 kg RDW | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 200 kg RDW | – |
| Tilhengervekt uten brems | 620–685 kg RDW | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 5 RDW | – |
| Dører | 4 RDW | – |
| Bagasjeplass | 350 L EV DB | – |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 150 km/h EV DB | – |
| 0–100 km/t | 8,7 s EV DB | – |
| Dreiemoment | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Elektrisk | ||
| Batterikapasitet (brukbar) | 50,0–50,8 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 320–402 km EV DB | – |
| Energiforbruk | 168 Wh/km EV DB | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 100 kW EV DB | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 195/60R18, 215/55R18, 215/60R17
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 91,3 % (89,9–92,5) | 92,2 % | 1 888 |
| 4–5 år | 89,1 % (87,1–90,8) | 91,0 % | 1 101 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Bremser | 20,4 % | 12,5 % |
| Dekk | 20,0 % | 21,9 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 10,3 % | 5,9 % |
| Hjuloppheng | 4,8 % | 3,3 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,7 % | 4,4 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 2,3 % | 0,8 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Alle 21 versjoner av DS Automobiles DS 3 second generation
Vis alle 21 versjonene
Den europeiske union 6 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 5,0 l/100 km WLTP | 112 g/km | – | 5 030 |
| 2023–2025 | Elmotor | 115 kW (156 hk) | Elektrisk | 15,5–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397–399 km | 5 014 |
| 2023–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 5,1–5,2 l/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 2 285 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6,1 l/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 2 885 |
| 2023–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 5,6–5,7 l/100 km WLTP | 125–129 g/km | – | 1 457 |
| 2023–2025 | Elmotor | 62 kW (84 hk) | Elektrisk | 15,5–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 396–397 km | 82 |
Storbritannia 15 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VL) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2025–2026E-TENSE · E-TENSE (VH) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2025–2026Hybrid 145 | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 (VL) | 1,2 l | 107 kW (145 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 (VH) | 1,2 l | 107 kW (145 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2024E-TENSE (VH) | Elmotor | 156 kW (212 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,4–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366–374 km |
| 2024E-TENSE (VL) | Elmotor | 156 kW (212 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–436 km |
| 2024Hybrid 136 (VL) | 1,2 l | 136 kW (185 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024Hybrid 136 (VH) | 1,2 l | 136 kW (185 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2023E-TENSE (VL) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434 km |
| 2023E-TENSE (VH) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2023Pure Tech 100 (VL) | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023Pure Tech 100 (VH) | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,2 l/100 km WLTP | 140 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.