Citroën C4 III
Citroën C4 III (siden 2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 75 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.
Modellkoder: C41
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 4 350–4 360 mm RDW | 4 360–4 600 mm |
| Bredde | 1 800 mm RDW | 1 834 mm |
| Høyde | 1 530 mm RDW | 1 525 mm |
| Akselavstand | 2 670 mm RDW | 2 670 mm |
| Sporvidde foran | 1 545–1 560 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bak | 1 545–1 560 mm ASTRA | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 222–1 546 kg RDW | 1 284–1 636 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 322–1 646 kg RDW | – |
| Tillatt totalvekt | 1 735–2 025 kg RDW | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 000–1 200 kg RDW | – |
| Tilhengervekt uten brems | 640–700 kg RDW | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 5 RDW | – |
| Dører | 4 RDW | – |
| Bagasjeplass | 380 L EV DB | – |
| Drivstofftank | – | 44–50 L |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 150–210 km/h RDW | 150–210 km/h |
| 0–100 km/t | 9,0–9,7 s EV DB | – |
| Dreiemoment | 205–300 Nm ASTRA | 205–300 Nm |
| Elektrisk | ||
| Batterikapasitet (brukbar) | 45,0–51,0 kWh EV DB | 50,0–54,0 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 350–415 km EV DB | – |
| Energiforbruk | 152–175 Wh/km EV DB | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 100 kW EV DB | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 195/60R18, 215/65R16, 215/60R17
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 87,7 % (86,7–88,5) | 92,2 % | 4 992 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 24,2 % | 20,5 % |
| Bremser | 15,3 % | 10,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 12,0 % | 5,6 % |
| Hjuloppheng | 8,4 % | 2,5 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,3 % | 4,1 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 1,4 % | 0,7 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Alle 75 versjoner av Citroën C4 III
Vis alle 75 versjonene
Den europeiske union 30 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 35 436 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 5,5–5,9 l/100 km WLTP | 125–134 g/km | – | 128 540 |
| 2023–2025 | Elmotor | 115 kW (156 hk) | Elektrisk | 14,8–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414–417 km | 5 194 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Hybrid | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 107–108 g/km | – | 2 263 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 121–133 g/km | – | 54 491 |
| 2021–2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 15,2–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350–352 km | 39 787 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 13 616 |
| 2024–2025 | Elmotor | 62 kW (84 hk) | Elektrisk | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–416 km | 915 |
| 2021–2025 | Elmotor | 57 kW (77 hk) | Elektrisk | 15,2–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350–353 km | 17 545 |
| 2025 | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Ladbar hybrid | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 112 |
| 2025 | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Ladbar hybrid | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 114–115 g/km | – | 19 542 |
| 2024 | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 83 |
| 2023 | 1,2 l | 67 kW (91 hk) | Bensin | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 41 |
| 2023 | 1,2 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | 4,8 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 14 |
| 2021–2022 | 1,2 l | 114 kW (155 hk) | Bensin | 5,8–5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 4 423 |
| 2022 | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 3,5 l/100 km WLTP | 110 g/km | – | 20 |
| 2021 | – | 100 kW (136 hk) | Annet drivstoff | 4,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 100 |
| 2021 | 1,2 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 77 |
| 2021 | 1,5 l | 75 kW (102 hk) | Diesel | 4,5 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 58 |
| 2020–2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 135 g/km | – | 34 |
| 2020 | 1,2 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | – | 105 g/km | – | 6 198 |
| 2020 | 1,5 l | 75 kW (102 hk) | Diesel | – | 90 g/km | – | 4 042 |
| 2020 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | – | 101 g/km | – | 3 553 |
| 2020 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | – | 108 g/km | – | 3 088 |
| 2020 | Elmotor | 57 kW (77 hk) | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 351 km | 846 |
| 2020 | 1,6 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 95 g/km | – | 482 |
| 2020 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 16,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 351 km | 212 |
| 2020 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 102 g/km | – | 192 |
Storbritannia 43 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VL) | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VH) | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VL) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VH) | Elmotor | 115 kW (156 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2025–2026PureTech 100 S&S | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,2–6,0 l/100 km WLTP | 117–136 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 · Hybrid 110 hp automatic | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 5,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 110 hp automatic | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,2–6,0 l/100 km WLTP | 117–135 g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VH) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,2 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S · Petrol 130 hp automatic | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | 126–142 g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 136 e-DCS6 · Hybrid 145 hp automatic | 1,2 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VH) | 1,2 l | 107 kW (145 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VL) | 1,2 l | 107 kW (145 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VH) | Elmotor | 156 kW (212 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VL) | Elmotor | 156 kW (212 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2024Hybrid 100 e-DCS6 (VL) | 1,2 l | 101 kW (137 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S (VL) | 1,2 l | 101 kW (137 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S(VH) | 1,2 l | 101 kW (137 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024Hybrid 136 e-DCS6 (VL) | 1,2 l | 136 kW (185 hk) | Hybrid | 6-trinns automatgir | 4,5–5,5 l/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VL) | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VH) | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–366 km |
| 2023PureTech 100 S&S (VL) | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 100 S&S(VH) | 1,2 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus · PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus · PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,2 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,4–5,0 l/100 km WLTP | 114–130 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,4–4,8 l/100 km WLTP | 115–125 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,7 l/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,1 l/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2020–2022100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | – | 15,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–366 km |
Frankrike 2 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-C4 (57Kw) | Elmotor | 57 kW (77 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) | 14,3 kWh/100 km WLTP | – | 374 km |
| 2026C4 (110ch) | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,1 l/100 km WLTP | 107 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.