BMW i4 first generation
BMW i4 first generation (siden 2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 35 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: G26
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 780 mm RDW | – | 4 785 mm |
| Bredde | 1 850 mm RDW | – | 1 852 mm |
| Høyde | 1 450 mm RDW | – | 1 448 mm |
| Akselavstand | 2 860 mm RDW | – | 2 856 mm |
| Sporvidde foran | 1 583–1 601 mm ASTRA | – | – |
| Sporvidde bak | 1 599–1 630 mm ASTRA | – | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 965–2 190 kg RDW | – | 2 065–2 290 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 065–2 290 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 545–2 735 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 600 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 470 L EV DB | – | 470 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 549 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 190–225 km/h RDW | – | 190 km/h |
| 0–100 km/t | 3,7–5,8 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 400–795 Nm EV DB | – | 400–795 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 210–442 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 66,0–81,3 kWh EV DB | – | 83,9 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 68,7–84,3 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 483–590 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 365–512 km EPA | – |
| Energiforbruk | 157–180 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 180–207 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 7,0–10,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19, 245/35R20, 255/35R20, 255/45R18, 285/30R20, 225/55R17
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, fr), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
94 klager for modellårene 2022–2026. 22 ulykker · 2 branner · 8 personskader
- Elektrisk system 27
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 35 versjoner av BMW i4 first generation
Vis alle 35 versjonene
Den europeiske union 17 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | 16,0–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–577 km | 50 663 |
| 2023–2025 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 16,3–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 465–472 km | 21 916 |
| 2021–2025 | Elmotor | 400 kW (544 hk) | Elektrisk | 19,2–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483–488 km | 24 405 |
| 2025 | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 3 853 |
| 2024–2025 | Elmotor | 295 kW (401 hk) | Elektrisk | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–519 km | 2 821 |
| 2021–2025 | Elmotor | 105 kW (143 hk) | Elektrisk | 16,1–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 554–575 km | 4 646 |
| 2021–2025 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 18,3–25,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–504 km | 4 551 |
| 2022–2025 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 15,9–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 468–478 km | 2 019 |
| 2022–2025 | Elmotor | 190 kW (258 hk) | Elektrisk | 19,7–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–480 km | 6 964 |
| 2025 | Elmotor | 85 kW (116 hk) | Elektrisk | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 217 |
| 2025 | Elmotor | 145 kW (197 hk) | Elektrisk | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 503 km | 100 |
| 2025 | Elmotor | 200 kW (272 hk) | Elektrisk | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 478 km | 41 |
| 2024 | Elmotor | 230 kW (313 hk) | Elektrisk | 19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479 km | 34 |
| 2023 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | Elektrisk | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 27 |
| 2023 | Elmotor | 110 kW (150 hk) | Elektrisk | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 15 |
| 2021 | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 156 |
| 2021 | Elmotor | 230 kW (313 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | 471 km | 26 |
Storbritannia 6 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i4 eDrive35 Sport | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,6–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 463–514 km |
| 2025–2026i4 eDrive35 M Sport | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,1–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450–500 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 Sport | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,9–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 553–613 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 M Sport | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,4–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 537–597 km |
| 2026i4 M60 | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2025–2026i4 M60 xDrive | Elmotor | 601 kW (817 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,8–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–545 km |
USA 3 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 80–101 MPGe EPA | 0 g/km | 365–462 km |
| 2022–2026 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Bakhjulsdrift | 99–120 MPGe EPA | 0 g/km | 378–536 km |
| 2024 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Firehjulsdrift | 80–109 MPGe EPA | 0 g/km | 365–494 km |
Canada 9 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,7–20,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 475–536 km |
| 2025–2026Compact | Elmotor | 295 kW (401 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,8–22,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 431–462 km |
| 2026Compact | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,4–25,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 373–447 km |
| 2025Compact | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,1–19,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 393–428 km |
| 2025Compact | Elmotor | 400 kW (544 hk) | Elektrisk | Automatgir | 22,3–26,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 365–430 km |
| 2023–2024Subcompact | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,4–20,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 378–444 km |
| 2022–2024Subcompact | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 19,2–21,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 454–484 km |
| 2024Subcompact | Elmotor | 295 kW (401 hk) | Elektrisk | Automatgir | 19,2–21,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449–494 km |
| 2022–2024Subcompact | Elmotor | 400 kW (544 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,9–26,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 365–436 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.