BMW 2 Series second generation

BMW 2 Series second generation (siden 2022): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 60 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: G42 · Solgt i: Den europeiske union, Frankrike, Storbritannia, USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 530–4 550 mm RDW | 4 520–4 540 mm TC | 4 547 mm |
| Bredde | 1 800–1 840 mm RDW | 1 800–1 840 mm TC | 1 839 mm |
| Høyde | 1 390–1 450 mm RDW | 1 390–1 420 mm TC | 1 418 mm |
| Akselavstand | 2 670–2 740 mm RDW | 2 670–2 740 mm TC | 2 741 mm |
| Sporvidde foran | 1 555–1 589 mm ASTRA | 1 570–1 580 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 555–1 587 mm ASTRA | 1 570–1 590 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | – | 1 606–1 765 kg TC | 1 560–1 865 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 450–1 565 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 905–1 985 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 300–1 600 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 715–750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4–5 RDW | – | – |
| Dører | 2–4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 283–340 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 492–2 577 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 51–52 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 215–238 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 220–400 Nm ASTRA | – | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/40R18, 225/45R17, 195/55R17, 205/45R18, 235/35R19, 205/55R16, 195/60R16
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
21 klager for modellårene 2022–2026. 1 ulykke · 1 brann · 4 personskader
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 60 versjoner av BMW 2 Series second generation
Vis alle 60 versjonene
Den europeiske union 36 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Hybrid | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 122–135 g/km | – | 4 937 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 4,3–4,4 l/100 km WLTP | 113–115 g/km | – | 1 856 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,1–6,6 l/100 km WLTP | 139–150 g/km | – | 2 916 |
| 2025 | 1,5 l | 90 kW (122 hk) | Bensin | 5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 1 308 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 4,7–4,9 l/100 km WLTP | 123–130 g/km | – | 5 797 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 6,4–6,5 l/100 km WLTP | 147–149 g/km | – | 5 022 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | 6,6 l/100 km WLTP | 149–150 g/km | – | 2 655 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 124–126 g/km | – | 1 050 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 6,7–6,8 l/100 km WLTP | 153–154 g/km | – | 1 793 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 15 504 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 4,7–5,0 l/100 km WLTP | 124–132 g/km | – | 1 946 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Ladbar hybrid | 0,7–0,9 l/100 km WLTP14,6–16,2 kWh/100 km WLTP | 16–21 g/km | 87–90 km | 1 813 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6,2–6,4 l/100 km WLTP | 144 g/km | – | 5 093 |
| 2025 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Ladbar hybrid | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 46 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 130 kW (177 hk) | Ladbar hybrid | 0,7–0,8 l/100 km WLTP14,8–16,4 kWh/100 km WLTP | 15–19 g/km | 87–90 km | 346 |
| 2025 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 25 |
| 2025 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | – | 130 g/km | – | 14 |
| 2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Ladbar hybrid | 4,3 l/100 km WLTP | 112 g/km | – | 12 |
| 2022–2024 | 1,5 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 4,5–4,7 l/100 km WLTP | 122–123 g/km | – | 3 650 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 5,1–5,2 l/100 km WLTP | 136–137 g/km | – | 2 949 |
| 2023–2024 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | – | – | – | 38 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Bensin | 8,1–8,6 l/100 km WLTP | 185–195 g/km | – | 29 |
| 2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 6,4 l/100 km WLTP | 144 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Ladbar hybrid | 0,6 l/100 km WLTP14,5 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 89 km | 49 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | 160 g/km | – | 36 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | 4,8–4,9 l/100 km WLTP | 126–128 g/km | – | 96 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 39 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | – | 149 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Bensin | – | 129 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | – | 127 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 7,9 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 33 |
| 2022 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Ladbar hybrid | – | – | – | 13 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 hk) | Bensin | – | 130 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 hk) | Bensin | – | 144 g/km | – | 11 |
| 2022 | 1,5 l | 80 kW (109 hk) | Bensin | 6,1 l/100 km WLTP | 145 g/km | – | 10 |
| 2022 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | 7,9 l/100 km WLTP | 181 g/km | – | 10 |
Storbritannia 8 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026220i M Sport Coupé | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,4–6,7 l/100 km WLTP | 146–152 g/km |
| 2026220i M Sport | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,6 l/100 km WLTP | 150 g/km |
| 2026220i M Sport Pro | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,5 l/100 km WLTP | 147 g/km |
| 2025–2026230i M Sport Coupé | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 151–161 g/km |
| 2026230i M Sport | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,6 l/100 km WLTP | 151 g/km |
| 2026230i M Sport Pro | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km |
| 2025–2026M240i xDrive Coupé | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,1–8,8 l/100 km WLTP | 185–200 g/km |
| 2026M240i xDrive | 3,0 l | 288 kW (392 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,3 l/100 km WLTP | 166 g/km |
Frankrike 11 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026218i Active Tourer | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 6,2 l/100 km WLTP | 140–141 g/km | – |
| 2026218i Gran Coupé | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026218i Gran Coupé | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026225e xDrive Active Tourer | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 0,6 l/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP | 14 g/km | 93 km |
| 2026220i Active Tourer | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2026218d Active Tourer | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 124–125 g/km | – |
| 2026220d Coupé | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 4,5 l/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2026220i Gran Coupé | 2,0 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 5,9 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2026220i Coupé | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026M235i xDrive Gran Coupé | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,2 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2026M240i xDrive Coupé | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,1 l/100 km WLTP | 184 g/km | – |
USA 3 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 29–30 MPG (7,8–8,1 l/100 km) EPA | 184–186 g/km |
| 2022–2026SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA | 194–205 g/km |
| 2022–2024SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 195–196 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Subcompact | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,4 l/100 km 5-cycle | 194–195 g/km |
| 2024Compact | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,8 l/100 km 5-cycle | 205 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





