Audi Q5 third generation
Audi Q5 third generation (siden 2024): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 40 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: GU
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 680–4 720 mm RDW | – | 4 717–4 842 mm |
| Bredde | 1 900–1 920 mm RDW | – | 1 900 mm |
| Høyde | 1 630–1 650 mm RDW | – | 1 647–1 660 mm |
| Akselavstand | 2 820–2 830 mm RDW | – | 2 819–2 945 mm |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 050–2 145 kg RDW | – | – |
| Masse i kjøreklar stand | 2 150–2 245 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 660–2 735 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 000 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 239–250 km/h RDW | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 105 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 3,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2025: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, Natural Resources Canada, US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
57 klager for modellårene 2025–2026. 2 ulykker · 2 personskader
- Førerassistanse 49
- Elektrisk system 24
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 40 versjoner av Audi Q5 third generation
Vis alle 40 versjonene
Den europeiske union 25 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,4–6,7 l/100 km WLTP | 168–175 g/km | – | 39 426 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7,3–8,1 l/100 km WLTP | 165–179 g/km | – | 12 396 |
| 2025 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Ladbar hybrid | 2,9 l/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 67 g/km | 91 km | 5 146 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Ladbar hybrid | 1,8–2,1 l/100 km WLTP22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 59 km | 18 219 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 8,4 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 3 062 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 6 233 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 6,1–6,7 l/100 km WLTP | 176–194 g/km | – | 1 666 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 251 kW (341 hk) | Hybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 217 g/km | – | 2 361 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 7,0 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 873 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 8,4 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 940 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 6,3 l/100 km WLTP | 166 g/km | – | 441 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 200–203 g/km | – | 3 554 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 7,2 l/100 km WLTP | 164 g/km | – | 198 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 8,4 l/100 km WLTP | 293 g/km | – | 105 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Ladbar hybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 262 g/km | – | 21 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | 246 g/km | – | 15 |
| 2024 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 156 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | 7,8 l/100 km WLTP23,1 kWh/100 km WLTP | 178 g/km | – | 83 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | – | – | 61 |
| 2024 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | – | – | 44 |
| 2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | – | – | – | 40 |
| 2024 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Diesel | – | – | – | 40 |
| 2024 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Ladbar hybrid | – | – | – | 35 |
| 2024 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 23 |
Storbritannia 6 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 6,0–6,5 l/100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 7,0–7,6 l/100 km WLTP | 159–173 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 22,1–22,8 kWh/100 km WLTP | – | 59–60 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 hk) | Ladbar hybrid | 7-trinns automatgir | 7,3–7,9 l/100 km WLTP15,6–16,4 kWh/100 km WLTP | – | 89–98 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS S Tronic | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 6,0–6,5 l/100 km WLTP | 157–170 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 367PS | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 188–192 g/km | – |
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 3,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 237–251 g/km |
| 2025–2026SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 222–229 g/km |
| 2024–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Ladbar hybrid | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 93 g/km |
| 2024–2025SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 265 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 9,2–9,9 l/100 km 5-cycle | 215–232 g/km | – |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 10,1–10,7 l/100 km 5-cycle | 238–251 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Ladbar hybrid | 7-trinns robotisert manuell | 9,1 l/100 km 5-cycle | 93 g/km | 39 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,4 l/100 km 5-cycle | 266 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.