Audi A8 D5

Audi A8 D5 (siden 2017): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 74 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: 4N
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 140–5 320 mm RDW | 5 120–5 300 mm TC | 5 172–5 422 mm |
| Bredde | 1 950 mm RDW | 1 950 mm TC | 1 945 mm |
| Høyde | 1 440–1 490 mm RDW | 1 460–1 470 mm TC | 1 485 mm |
| Akselavstand | 2 990–3 130 mm RDW | 2 990–3 130 mm TC | 2 998–3 258 mm |
| Sporvidde foran | 1 622–1 645 mm ASTRA | 1 630–1 640 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 610–1 633 mm ASTRA | 1 620–1 630 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 895–2 380 kg RDW | 1 985–2 410 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 995–2 480 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 590–2 950 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 300 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4–5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 368–425 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 3 030–3 143 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 100 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | – | 14,1 kWh |
| Ladetid ved 240 V | – | 2,4 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 265/40R20, 235/50R19, 255/45R19, 235/55R18, 235/60R17, 265/35R21
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,9 % (92,5–95,0) | 92,2 % | 1 377 |
| 4–5 år | 94,5 % (93,7–95,2) | 91,0 % | 3 582 |
| 6–8 år | 95,0 % (93,4–96,2) | 86,4 % | 897 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 17,8 % | 24,0 % |
| Bremser | 9,0 % | 15,3 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 3,3 % | 6,2 % |
| Hjuloppheng | 1,6 % | 5,4 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,1 % | 5,2 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
24 klager for modellårene 2019–2021. 1 ulykke · 1 brann
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 74 versjoner av Audi A8 D5
Vis alle 74 versjonene
Den europeiske union 49 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Ladbar hybrid | 1,9–2,5 l/100 km WLTP21,1–22,9 kWh/100 km WLTP | 44–64 g/km | 51–61 km | 4 615 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 192–195 g/km | – | 6 342 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Hybrid | 10,7–11,6 l/100 km WLTP | 261–266 g/km | – | 2 049 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 9,3–9,9 l/100 km WLTP | 215–225 g/km | – | 1 107 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Hybrid | 11,3–11,9 l/100 km WLTP | 263–271 g/km | – | 518 |
| 2022–2025 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | – | 275–283 g/km | – | 26 |
| 2024 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 4,4 l/100 km WLTP | 216 g/km | – | 17 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 7,1–7,2 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 172 |
| 2022 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Bensin | – | 283 g/km | – | 16 |
| 2022 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 242 g/km | – | 15 |
| 2021 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 8,5 l/100 km WLTP | 222 g/km | – | 160 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 9,6 l/100 km WLTP21,1 kWh/100 km WLTP | 127 g/km | 44 km | 94 |
| 2021 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | 11,5 l/100 km WLTP | 294 g/km | – | 50 |
| 2021 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Bensin | – | – | – | 34 |
| 2021 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Bensin | 11,3 l/100 km WLTP | 270 g/km | – | 34 |
| 2021 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | – | – | – | 30 |
| 2021 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | – | – | 16 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | – | 150–158 g/km | – | 4 318 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Ladbar hybrid | 21,1 kWh/100 km NEDC | 64 g/km | 50 km | 1 464 |
| 2020 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Hybrid | – | 261 g/km | – | 880 |
| 2020 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | – | 190 g/km | – | 741 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 152–157 g/km | – | 10 240 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 23,0 kWh/100 km NEDC | 186 g/km | – | 410 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 178–186 g/km | – | 4 055 |
| 2020 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Hybrid | – | 252 g/km | – | 82 |
| 2020 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | – | 399 g/km | – | 52 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Bensin | – | 361–377 g/km | – | 94 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 338 kW (460 hk) | Bensin | – | 336 g/km | – | 64 |
| 2020 | 3,0 l | 60 kW (82 hk) | Ladbar hybrid | 20,8 kWh/100 km NEDC | 59 g/km | 52 km | 32 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | 268 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Diesel | – | 210–256 g/km | – | 29 |
| 2019 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 24,6 kWh/100 km NEDC | 156 g/km | – | 5 486 |
| 2019 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 182 g/km | – | 270 |
| 2019 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Ladbar hybrid | – | 89 g/km | – | 246 |
| 2017–2019 | 3,0 l | 193 kW (262 hk) | Diesel | – | 155 g/km | – | 4 334 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Annet drivstoff | – | 150 g/km | – | 204 |
| 2017–2018 | 4,0 l | 445 kW (605 hk) | Bensin | – | 231 g/km | – | 2 812 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Annet drivstoff | – | 180 g/km | – | 34 |
| 2017–2018 | 4,0 l | 382 kW (519 hk) | Bensin | – | 218 g/km | – | 180 |
| 2017–2018 | 4,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 211 g/km | – | 176 |
| 2017 | 4,1 l | 283 kW (385 hk) | Diesel | – | 193 g/km | – | 766 |
| 2017 | 3,0 l | 315 kW (428 hk) | Diesel | – | 152 g/km | – | 66 |
| 2017 | 4,1 l | 425 kW (578 hk) | Diesel | – | 193 g/km | – | 44 |
| 2017 | 3,0 l | 290 kW (394 hk) | Diesel | – | 153 g/km | – | 42 |
| 2017 | 6,3 l | 368 kW (500 hk) | Bensin | – | 255 g/km | – | 42 |
| 2017 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 155 g/km | – | 34 |
| 2017 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 155 g/km | – | 16 |
| 2017 | 4,0 l | 480 kW (653 hk) | Bensin | – | 208 g/km | – | 10 |
| 2017 | 4,0 l | 668 kW (908 hk) | Bensin | – | 231 g/km | – | 10 |
Storbritannia 15 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202650 TDI quattro 286PS | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,0–7,6 l/100 km WLTP | 184–200 g/km |
| 2025–202655 TFSI quattro 340PS | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 9,4–10,1 l/100 km WLTP | 212–230 g/km |
| 2025–2026S8 TFSI quattro 571PS | 4,0 l | 420 kW (571 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 11,5–11,6 l/100 km WLTP | 260–262 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 20'' wheels | 2,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 18'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 19'' wheels · 50 TDI quattro 286PS LWB 19'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,8 l/100 km NEDC | 150 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 20'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 18'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km NEDC | 146 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 18'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 18'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,7 l/100 km NEDC | 175 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 19'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 19'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,9 l/100 km NEDC | 180 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 20'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 20'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,0 l/100 km NEDC | 182 g/km |
| 20173.0 TDI V6 262PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 193 kW (262 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,0 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 18'' wheels | 4,1 l | 283 kW (385 hk) | Diesel | – | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 19'' wheels · 4.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 20'' wheels | 4,1 l | 283 kW (385 hk) | Diesel | – | 7,4 l/100 km NEDC | 193 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 4,1 l | 283 kW (385 hk) | Diesel | – | 7,5 l/100 km NEDC | 196 g/km |
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 247–267 g/km |
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA | 308–339 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2020–2021SIDI; PHEV | 3,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 132 g/km |
| 2017–2018SIDI | 4,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 290–313 g/km |
Canada 5 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Full-size | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,5–11,5 l/100 km 5-cycle | 247–267 g/km | – |
| 2018–2025Full-size | 4,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,4–14,5 l/100 km 5-cycle | 290–339 g/km | – |
| 2021Full-size | 3,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 10,3 l/100 km 5-cycle | 132 g/km | 29 km |
| 2017–2018Mid-size | 4,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 13,4 l/100 km 5-cycle | 312–313 g/km | – |
| 2017Mid-size | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,5 l/100 km 5-cycle | 246 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





