P2CDA: Forringet vakuumisolasjon i alternativ drivstofftank A

Hva det betyr

AFCM registrerer at vakuumisolasjonen i alternativ drivstofftank A har mistet effekt. Dette er vanlig i kryogene LNG-tanker, der vakuumtap øker fordampingshastigheten.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Alternativ drivstofftank A har et forseglet isolasjonsrom mellom inner- og ytterveggen for å begrense varmeoverføring. I kryogene LNG-systemer holdes dette rommet under vakuum. Styringsmodulen for alternativt drivstoff overvåker tankens isolasjonsevne og setter P2CDA når den registrerer at vakuumisolasjonen i tank A blir mindre effektiv, slik at mer varme når drivstoffet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Vakuumtap i tankens dobbeltvegg
2. Isolasjonsmaterialet er slitt

Symptomer

• Motorens varsellampe lyser
• Mulig varsel for alternativt drivstoffsystem

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk et diagnoseverktøy til å lagre freeze frame-data og varsler fra systemet for alternativt drivstoff. Kontroller deretter om feilen er aktiv eller periodisk.
2. Kontroller identifikasjonen av tank A og systemdataene for å bekrefte at koden gjelder denne tanken, og sammenlign isolasjonsrelaterte verdier med andre tilgjengelige tankdata.
3. Kontroller tilgjengelige koblinger, vakuumporter, sensorer og ledninger på tank A for skader, løse tilkoblinger eller tegn på lekkasje. Følg sikkerhetsprosedyrene for kjøretøyets høytrykks- og kryogene drivstoffsystem.
4. Kontroller isolasjonssensoren på tanken og ledningene og kontaktene til den for skader eller dårlig kontakt, og sammenlign kretsmålingene med produsentens spesifikasjon.
5. Hvis kontrollene av ledninger og sensor ikke viser feil, må tankens vakuumtetthet og isolasjonstilstand vurderes etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer skadede eller løse ledninger og kontaktpunkter i overvåkingskretsen for isolasjonen i tank A.
• Skift ut en bekreftet defekt isolasjonssensor på tank A eller en relatert elektrisk komponent.
• Reparer eller skift ut vakuumtilkoblingen til tank A hvis produsenten identifiserer den som lekkasjekilden.
• Gjenopprett eller skift ut vakuumisolasjonenheten i tank A hvis testing bekrefter vakuumtap eller forringet isolasjon.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå lange turer eller hard bruk av kjøretøyet til isolasjonstilstanden i tank A er vurdert, særlig hvis det vises en varsling for alternativt drivstoff eller drivstofforbruket endres. Fortsatt varmeinntrenging kan øke fordampingen og trykket i drivstoffsystemet. Følg varslingene for drivstoffsystemet og bestill kontroll snarest.