P2CB6: Ytelsesfeil i ladetrykksystemet for turbolader/kompressor B

Hva det betyr

Ladetrykksystemet på gren B for turboladeren/kompressoren leverer ikke forventet ladetrykk. Det kan være feil på flere komponenter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Ladetrykksystemet på gren B bruker en turbolader eller kompressor og dens styrekomponenter for å øke innsugstrykket. Styremodulen sammenligner forventet ladetrykk med målt trykk og setter denne koden når gren B ikke kan nå målet sitt, noe som kan skyldes en ladeluftlekkasje eller at wastegate-kalibreringen har drevet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Wastegate-justeringen har forskjøvet seg
2. Lekkasjer i ladeluftbanen

Symptomer

• Motorens varsellampe lyser
• Betydelig effekttap / nødmodus
• Mulig blå eller svart røyk fra eksosrøret
• Plystre- eller hvislelyd fra innsugssystemet

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign beordret og faktisk ladetrykk for gren B i live-data under de forholdene som utløser koden.
2. Inspiser ladeluftrør, klemmer, intercooler-tilkoblinger og inntakslanger på gren B for sprekker, løse skjøter eller tegn på utslipp av luft.
3. Lytt etter hvesing eller fløyting og se etter røyk eller oljerester langs ladeluftbanen til gren B som kan hjelpe med å lokalisere en lekasje.
4. Inspiser wastegate-overføringen samt ladetrykkslangene eller ledningsnettet for gren B med tanke på slakk, skade eller fastkjøring.
5. Hvis luftbanen er tett, test ladetrykksreguleringen og wastegate-kalibreringen opp mot produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Stram løse klemmer og tilkoblinger på ladeluftrørene til gren B.
• Skift ut en sprukket eller utett ladeluftslange eller -rør på gren B.
• Reparer skadede ledninger, slanger eller stag for wastegate-styringen.
• Juster wastegate-kalibreringen eller skift ut en defekt komponent for ladetrykksregulering etter testing.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå hard akselerasjon og tauing, da motoren kan gå i modus for redusert effekt og overflødig røyk eller ladetrykkfeil kan forverre seg. Ved kraftig røyk, alvorlig effekttap eller en ny høy turbostyring, stans kjøringen og få kjøretøyet undersøkt.