P2757: Ytelsesfeil eller fastlåsing i av-posisjon i styrekretsen til trykkreguleringssolenoiden for momentomformerkoblingen

Hva det betyr

Trykkreguleringssolenoiden for TCC får kommando om å slå seg på, men gir ikke forventet lockup-trykk. TCC forblir åpen eller delvis innkoblet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen

Slik fungerer det

Trykkreguleringssolenoiden for momentomformerkoblingen leder hydraulikktrykk for å koble inn momentomformerkoblingen. P2757 settes når styreenheten aktiverer solenoiden, men det forventede låsetrykket eller clutchresponsen uteblir, slik at koblingen forblir åpen eller bare delvis innkoblet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Solenoidens sleideventil sitter fast i lukket stilling
2. Hydraulikktilførselen er begrenset av smuss
3. Avleiringer hindrer solenoidsleiden i å bevege seg fritt

Symptomer

• Varsellampen for motor eller girkasse lyser
• Harde, forsinkede eller uteblitte girskift
• Mulig nødmodus (låst i ett gir)
• Sluring eller risting ved girskift

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign kommandoene for TCC-drift med avlesningene av sluring i momentomformeren for å bekrefte at låsing ble forespurt, men ikke oppnådd.
2. Kontroller girkasseoljens nivå og tilstand etter produsentens prosedyre, siden lavt eller forurenset oljenivå kan begrense trykktilførselen.
3. Kontroller kontakten og ledningene til TCC-solenoiden for skader som kan hindre aktiveringen den blir bedt om.
4. Test solenoidspolen og styrekretsen mot produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis de elektriske kontrollene fungerer som de skal, kontroller om solenoidspolen sitter fast, om den hydrauliske tilførselen er begrenset, eller om det finnes rusk i ventilhuset, etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Korriger girkasseoljens nivå eller tilstand hvis produsentens prosedyre krever det.
• Reparer en skadd kontakt eller styreledning til TCC-solenoiden.
• Skift ut en solenoid som ikke består den elektriske testen eller bevegelsestesten.
• Rengjør eller reparer en begrenset hydraulisk tilførsel eller kanal i ventilhuset hvis inspeksjonen bekrefter at det finnes rusk.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen og unngå å trekke tilhenger eller kjøre lenge i høy hastighet hvis momentomformeren slurer eller girkassen rister. Fortsatt sluring kan overopphete oljen og skade clutchen. Stans hvis girskiftene blir upålitelige eller girkassen går i nødmodus.