Hva det betyr
Signalet fra inngang A for sperring av gasspådrag/drivstofftilførsel registreres som konstant høyt – kortslutning til batterispenning. ECM kan ikke fastslå sperretilstanden og går over til den sikre standardtilstanden.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
Slik fungerer det
Kretsen for sperring av gasspådrag/drivstofftilførsel A fører en sikkerhetsanmodning som kan begrense gasspådrag eller drivstofftilførsel. ECM setter P2555 når signalet er over forventet område, ofte fordi signalet er kortsluttet til batterispenning. Da kan ikke sperrestatusen leses pålitelig.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Inhibit-ledning kortsluttet til batterispenning
- Korroderte kontaktpinner med høy kontaktmotstand
- Forsyningsledning klemt mot en B+-kilde
Symptomer
- Motorlampe
- Motoren starter kanskje ikke eller kan stoppe
- Redusert eller ustabil respons på gasspådrag
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze frame-data og kontroller live data for sperring A for å bekrefte at signalet forblir høyt når ingen sperring skal være aktiv.
- Kontroller ledningen for sperring A for kontakt med en positiv batteriledning, klemming, skadet isolasjon eller dårlig kontakt i kontakten.
- Kontroller kontakten for korrosjon, løse terminaler eller pinner som er skjøvet tilbake i kontakthuset.
- Bruk koblingsskjemaet til å teste signalet for kortslutning til batterispenning og kontrollere kretskontinuiteten i henhold til produsentens spesifikasjon.
- Hvis ledningsnettet består testen, kontroller inngangsenheten for sperring og utgangen fra den tilkoblede modulen for et utilsiktet høyt signal.
Vanlige løsninger
- Reparer en klemt eller slitt ledning for sperring A som berører en spenningskilde.
- Rengjør og fest kontakten for sperring A, eller skift ut skadde terminaler.
- Reparer kortslutning til batterispenning i signalkretsen.
- Skift ut en defekt inngangsenhet for sperring hvis den fortsatt gir en høy avlesning med feilfrie ledninger.
- Reparer den tilkoblede modulen hvis utgangen forblir høy når sperreanmodningen er inaktiv.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Hvis motoren stanser, ikke starter eller mister respons på gasspådrag, må du ikke kjøre der et plutselig effekttap kan være farlig. ECM kan være ute av stand til å fastslå om sikkerhetssperren er aktiv.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.