P24D7: Lavt signal i krets for trykksensor/bryter B i tankventilasjonsanlegget (EVAP)

Hva det betyr

Det samme som P24D5, men signalspenningen er under det plausible området. Tankventilasjonsanlegget fanger opp drivstoffdamp fra tanken og fører den inn i innsugingen; lekkasjer eller fastsittende spyleventiler slipper ut hydrokarboner og fører til feil ved utslippskontroll.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

EVAP-trykksensoren eller -bryteren B overvåker trykket i en sekundær del av drivstoffdampens kontrollsystem. Denne koden settes når krets B-signalet faller under modulens plausible område, ofte fordi signalet er kortsluttet til jord eller kretsen har dårlig tilkobling.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signal kortsluttet til jord
2. Korroderte kontaktstifter – høy kontaktmotstand
3. Ledningsnett gnager gjennom isolasjonen

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Mulig lukt av drivstoff i nærheten av tanken eller motorrommet
• Feil på avgasskontroll
• Advarsel om løst tanklokk kan vises

Slik diagnostiserer du det

1. Gjennomgå frysrammedata og live-spenning for sensor B for å bekrefte at signalet er under spesifisert område.
2. Inspiser sensor B-kontakten og ledningsnettet for korrosjon, fukt, gnissing eller en signalkabel som berører jord.
3. Sjekk strømforsyning og jording for sensor B-kretsen der det er relevant, mot koblingsskjemaet.
4. Mål signalet ved sensor B og ved moduldelen av kretsen for å lokalisere for stort spenningsfall eller kortslutning til jord.
5. Hvis ledningsnettsjekkene er OK, test trykksensoren eller bryteren B opp mot produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Rengjør og fest en korrodert sensor B-kontakt.
• Reparer en signalkabel som er kortsluttet til jord eller skadet av gnissing.
• Gjenopprett en dårlig strøm- eller jordforbindelse i krets B.
• Skift ut trykksensoren eller bryteren B hvis den gir lavt signal til tross for en intakt krets.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Bilen er vanligvis kjøreklar, men EVAP-systemet overvåker kanskje ikke drivstoffdamptrykket riktig, og kjøretøyet kan stryke på utslippskontroll. Stopp hvis det er sterk drivstofflukt eller synlig lekkasje.