P249D: Lukket regulering av reduksjonsmiddeldoseringen ved grensen – for lav gjennomstrømning

Hva det betyr

Når reduksjonsmiddeldoseringen reguleres med tilbakemelding, åpner styreenheten doseringsventilen helt, men klarer ikke å oppnå nødvendig AdBlue-gjennomstrømning.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Reduksjonsmiddeldoseringssystemet måler opp AdBlue/DEF til eksosanlegget slik at SCR-katalysatoren kan redusere NOx-utslippene. Under dosering i lukket sløyfe sammenligner styreenheten ønsket gjennomstrømning med målt gjennomstrømning og åpner doseringsventilen ytterligere. P249D registreres når ventilen når grensen for åpning, men gjennomstrømningen fortsatt er lavere enn ønsket.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Lavt trykk på reduksjonsmiddelet på grunn av svak pumpe eller blokkering
2. Tett eller delvis blokkert doseringsinjektor
3. Lekkasjer i reduksjonsmiddelledningen
4. Defekt trykk- eller gjennomstrømningssensor

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• Advarsel om AdBlue-/DEF-nivå eller -kvalitet
• Mulig nedtelling til startforbud etter en periode uten utbedring
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller freeze frame-data og live data for trykk og gjennomstrømning av reduksjonsmiddel under en doseringshendelse for å bekrefte at lav gjennomstrømning gjentar seg.
2. Kontroller nivået av AdBlue/DEF, og se etter lekkasjer eller synlige skader på tanken, pumpeområdet, ledningene og forbindelsene som kan redusere trykket.
3. Kontroller doseringsinjektoren for avleiringer eller krystallisert reduksjonsmiddel som kan blokkere utløpet.
4. Kontroller reduksjonsmiddelledningene og filtrene, hvis montert, for knekk, blokkering eller innsnevringer som kan begrense tilførselen.
5. Test pumpeytelsen og sammenlign trykkmålingene med produsentens spesifikasjon for å finne en svak pumpe eller trykktap.
6. Kontroller målingene fra trykk- og gjennomstrømningssensorene og ledningene deres mot produsentens diagnoseprosedyre før du skifter komponenter.

Vanlige løsninger

• Fyll på riktig AdBlue/DEF hvis tanken er nesten tom.
• Reparer en lekk eller skadd reduksjonsmiddelledning eller forbindelse.
• Rengjør eller skift ut en begrenset doseringsinjektor i henhold til bilens serviceprosedyre.
• Fjern blokkering i en reduksjonsmiddelledning eller et filter.
• Skift ut pumpe eller trykk-/gjennomstrømningssensor først etter at en test har bekreftet at den er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen og få feilen diagnostisert snart. Dosering under ønsket nivå kan øke NOx-utslippene og utløse et AdBlue-varsel eller en nedtelling til startnekt. Ikke overse nedtellingen, siden bilen kan nekte å starte igjen.