P246D: Dieselpartikkelfilter trykksensor A/B korrelasjon

Hva det betyr

Styreenheten oppdager at signalene fra partikkelfilterets trykksensorer A og B ikke korrelerer som forventet. Dette indikerer inkonsistente avlesninger, men identifiserer ikke hvilken sensor eller krets som er defekt.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Control module sammenligner målingene fra DPF-trykksensor A og B for å kontrollere om de stemmer overens som forventet. P246D settes når signalene ikke samsvarer; feilkoden identifiserer ikke hvilken sensor, slange eller krets som er årsaken.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Defekt eller driftet trykksensor A eller B
2. Tett, lekk eller skadet trykksensorslange
3. Lednings- eller kontaktfeil som påvirker en av sensorene
4. Eksoslekkasje eller restriksjon som påvirker trykkavlesninger

Symptomer

• Motorlampe eller DPF-varsellampe lyser
• Effekttap / limp mode
• Økt drivstofforbruk
• Mislykkede forsøk på tvungen regenerering

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og relaterte DPF-feilkoder for å se når målingene fra A og B skilte lag, og om regenerering var aktiv.
2. Sammenlign live målinger fra trykksensor A og B under produsentens testforhold for å bekrefte avviket.
3. Kontroller slangene til begge sensorene for blokkering, lekkasjer, sprekker, knekk eller ombyttede tilkoblinger som kan føre til ulike målinger.
4. Kontroller kontaktene og ledningsnettet til begge sensorene for korrosjon, løs forbindelse, varmeskader eller slitasje.
5. Test hver sensor og krets separat etter produsentens prosedyre for å finne ut om ett signal er unøyaktig.
6. Se etter eksoslekkasje eller blokkering som påvirker trykkmålingene, og bekreft deretter at målingene fra A og B samsvarer etter reparasjon.

Vanlige løsninger

• Koble til slangene til trykksensor A og B igjen, eller før dem riktig.
• Fjern blokkering i slangene, eller skift sprukne eller lekk slanger.
• Reparer skadet eller korrodert ledningsnett og kontakter til sensoren som er berørt.
• Skift sensor A eller B bare hvis testing viser at målingen er unøyaktig.
• Reparer en eksoslekkasje eller blokkering som forvrenger trykkmålingene.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis bilen har redusert effekt eller DPF-varsling, bør du unngå tung belastning og lange turer til uoverensstemmelsen mellom sensorene er diagnostisert. Feil trykktilbakemelding kan hindre regenerering eller skjule økende motstand i filteret.