P238A: Krets for vann-i-drivstoff-sensor B

Hva det betyr

En generell kretsfeil i den sekundære vann-i-drivstoff-sensoren B — brukes typisk i dieselsystemer med 2 filterhus (før og etter pumpen). ECU mister tilbakemeldinger om vannregistrering på dette trinnet; det er risiko for at vann når høytrykkspumpen og injektorene.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen

Slik fungerer det

På dieselbiler med en ekstra vann-i-drivstoff-sensor overvåker sensor B det aktuelle filterhuset for vann, slik at motorens styreenhet kan varsle føreren. P238A betyr at styreenheten oppdager en generell elektrisk feil i kretsen til sensor B. Tilbakemeldingen om vannregistrering kan da være utilgjengelig.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Feil i vann-i-drivstoff-sensor B eller ledningsnettet
2. Løs, korrodert eller skadet kontakt
3. Brudd eller kortslutning i sensorkretsen

Symptomer

• Motorvarsellampe eller varsellampe for vann i drivstoff lyser
• Mulig redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og kontroller status for vann-i-drivstoff-varselet og målingen fra sensor B med en scan tool, hvis dette er tilgjengelig.
2. Finn det ekstra filterhuset og sensor B ved hjelp av bilens serviceinformasjon. Kontroller deretter kontakten for slark, korrosjon, fuktighet eller skade.
3. Kontroller ledningsnettet til sensor B for kutt, slitasje, klemskader og skadde kontakttetninger.
4. Bruk koblingsskjemaet til å kontrollere signal-, strømforsynings- og jordkretsene til sensor B for brudd eller kortslutninger mot produsentens spesifikasjon.
5. Hvis ledninger og tilkoblinger består kontrollene, test sensor B og bekreft at filterhuset og sensoren er riktig montert.

Vanlige løsninger

• Koble til kontakten til sensor B igjen og fest den.
• Rengjør korroderte eller forurensede terminaler, og utbedre skadde kontakttetninger.
• Reparer en brutt, kortsluttet eller skadet ledning til sensor B.
• Skift ut sensor B hvis den ikke består produsentens test.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Regn med at vann-i-drivstoff-varselet er upålitelig mens feilen er til stede, og unngå langvarig kjøring til kretsen til sensor B er reparert. Vann som ikke blir oppdaget, kan skade drivstoffsystemet på dieselmotoren, blant annet høytrykkspumpen og injektorene.