Hva det betyr
NOx-sensoren på bank 1, sensor 2 reagerer for sakte når NOx-konsentrasjonen stiger (vanligvis når SCR-doseringen reduseres eller stoppes). Sensoren er slitt, eller beskyttelseshetten er tett.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Bank 1, sensor 2 er NOx-sensoren nedstrøms, etter SCR-katalysatoren på bank 1. Modulen overvåker hvor raskt sensoren registrerer økende NOx og setter denne koden når responsen fra lavt til høyt nivå er for langsom. En forsinket måling nedstrøms kan gjøre det vanskeligere å vurdere SCR-katalysatorens ytelse og utslippene.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Slitt sensor
- Sensorelementet er eldre enn kalibreringsområdet tillater
- Sensorelementet er forurenset av olje, sot eller kjølevæske
Symptomer
- Motorlampen eller NOx-varsellampen lyser
- Varsel om nivå eller kvalitet på AdBlue/DEF
- Mulig nedtelling til motoren ikke kan startes etter at varselet er ignorert
- Ikke bestått utslippskontroll (NOx)
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze frame-data og se gjennom målingene fra begge NOx-sensorene for å finne ut om den langsomme økningen ble registrert nedstrøms for SCR-katalysatoren.
- Bruk serviceinformasjonen til å finne bank 1, sensor 2, og kontroller kontakten og ledningene for korrosjon, løse pinner eller varmeskade.
- Kontroller sensoren nedstrøms og eksosanlegget i nærheten for sotavleiringer, skader eller lekkasjer som kan påvirke målingen.
- Sammenlign responsen fra bank 1, sensor 2 med NOx-data oppstrøms og kommandoene for dosering av reduksjonsmiddel på en scan tool.
- Hvis kontrollene av ledninger og eksosanlegg er i orden, test sensorens respons ved økende NOx etter produsentens prosedyre.
Vanlige løsninger
- Reparer skadede ledninger eller dårlige forbindelser ved bank 1, sensor 2.
- Reparer en eventuell eksoslekkasje som påvirker NOx-målingen nedstrøms.
- Skift bank 1, sensor 2 hvis den ikke består responstesten.
- Utbedre en identifisert kilde til olje-, sot- eller kjølevæskeforurensning.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Du kan vanligvis kjøre forsiktig hvis kjøretøyet går normalt, men utslippsovervåkingen kan være upålitelig. Følg opp AdBlue/DEF-varsler raskt, siden en nedtelling til omstart på enkelte kjøretøy etter hvert kan hindre omstart.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.