Hva det betyr
Drivstofftrykkregulator A har overskredet reguleringsgrensene fordi drivstofftrykket er for lavt. Feilkoden identifiserer ikke i seg selv den underliggende feilen.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Drivstofftrykkregulator A styrer trykket i drivstoffkretsen som overvåkes av styremodulen. P228C settes når trykket er for lavt og regulator A har nådd grensen for hvor mye den kan korrigere det. Feilkoden skiller ikke mellom svak tilførsel, regulatorfeil, innsnevring eller feilaktig sensoravlesning.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Svak eller sviktende drivstoffpumpe
- Drivstofftrykkregulator A lekker eller sitter fast i åpen stilling
- Restriksjon i drivstofftilførselen, for eksempel et tett filter
- Feil på drivstofftrykksensoren eller ledningene
Symptomer
- Motorvarsellampen lyser
- Tung start, startnekt eller motorstopp under belastning
- Effekttap, særlig ved høy belastning eller høyt turtall
- Mulig lang kinningstid
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze frame-data og sammenlign ønsket og målt drivstofftrykk under start, på tomgang og under forholdene da motorkraften falt.
- Kontroller regulator A og kontaktene og ledningene til trykksensoren for skader eller dårlig kontakt som kan få det rapporterte trykket til å se for lavt ut.
- Kontroller drivstofftilførselen for tett filter, bøyd ledning eller annen hindring, og se etter lekkasjer.
- Bruk tilgjengelige diagnoseverktøydata eller tester for å se om regulator A reagerer når det blir kommandert trykkendringer.
- Hvis sensorsignalet er troverdig, test drivstofftrykket og pumpeleveransen, og deretter regulator A, mot produsentens spesifikasjoner.
Vanlige løsninger
- Reparer en løs eller skadet forbindelse til trykksensoren eller regulator A.
- Skift et bekreftet tett drivstoffilter eller fjern en bekreftet innsnevring i tilførselen.
- Skift en svak drivstoffpumpe hvis den ikke består leveransetesten.
- Reparer eller skift regulator A hvis den lekker eller ikke kan opprettholde trykket.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Unngå kraftig akselerasjon og kjøring i situasjoner der motorstans ville være farlig. Lavt drivstofftrykk kan føre til plutselig effekttap eller motorstans. Ikke kjør videre hvis motoren stopper eller ikke starter pålitelig.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.