P21B3: NOx-adsorberstyring i lukket sløyfe ved øvre grense – for høy

Hva det betyr

NOx-adsorberstyringen i lukket sløyfe har nådd øvre grense. Koden alene identifiserer ikke en defekt adsorber eller en for rik blanding i motoren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

NOx-adsorberstyring i lukket sløyfe justerer eksosetterbehandlingen ved hjelp av tilbakemeldinger fra NOx-sensorene. P21B3 betyr at styringen har nådd den øvre grensen mens den prøver å oppnå forventet resultat. Dette beviser ikke i seg selv at adsorberen er defekt eller at motoren går med for fet blanding.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Redusert virkningsgrad eller aldring av NOx-adsorberen
2. Feilaktige NOx-sensoravlesninger
3. Eksoslekkasje påvirker NOx-målingene
4. Motortilstand utenfor forventet område

Symptomer

• Motorvarsellampe eller NOx-varsling lyser
• Varsel om nivå eller kvalitet på AdBlue/DEF
• Mulig nedtelling til startnekt etter en utsettelsesperiode
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign NOx-avlesninger før og etter adsorberen samt styredata for adsorberen, hvis tilgjengelig.
2. Se etter relaterte koder for motor, NOx-sensor, eksostemperatur eller eksosetterbehandling som kan forklare hvorfor styringen nådde den øvre grensen.
3. Undersøk eksosanlegget rundt NOx-sensorene og adsorberen for lekkasjer, og kontroller sensorkontakter og ledninger for skader eller korrosjon.
4. Følg med på live data fra NOx-sensorene under forholdene i freeze frame-dataene for å se etter usannsynlige avlesninger eller en adsorber som ikke reduserer NOx som forventet.
5. Hvis sensoravlesninger og eksosanlegg er i orden, undersøk motorens driftsforhold og adsorberens effektivitet ved hjelp av produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer en eksoslekkasje som påvirker NOx-målingene.
• Reparer skadde ledninger eller kontakter til NOx-sensorene.
• Skift en NOx-sensor som ikke består de angitte kontrollene av nøyaktighet eller respons.
• Reparer den påviste motorfeilen eller skift adsorberen hvis testing bekrefter at den er ineffektiv.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis bilen går normalt, er begrenset kjøring vanligvis mulig, men ikke utsett feilsøkingen fordi NOx-utslippene kan være forhøyet. Følg eventuelle varsler om DEF-/AdBlue-nedtelling eller startnekt. Feilen kan føre til at bilen ikke består utslippskontrollen og etter hvert begrense muligheten til å starte igjen.