P20E9: For høyt reduktanttrykk

Hva det betyr

Produsentspesifikk variant av tilstanden med overtrykk i reduktantsystemet. Trykket overskrider den øvre grensen i et definert driftsvindu; på enkelte plattformer brukes koden i tillegg til P20E2 for å angi et annet testforløp.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Pumpen i reduksjonsmiddelsystemet bygger opp DEF-trykk i tilførselskretsen, mens returløpet og trykksensoren hjelper styremodulen med å regulere trykket. Koden settes når trykket overskrider den øvre grensen i den overvåkede driftsperioden; et blokkert eller frossent returløp eller en sensor som rapporterer feilaktig høyt trykk, kan utløse den.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Returledningen er blokkert eller frosset
2. Trykksensoren viser en for høy verdi

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-varsel lyser
• Varsel om AdBlue-/DEF-nivå eller -kvalitet
• Mulig nedtelling til startnekt etter en periode uten tiltak
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre fryserammedata og sammenlign kommandert og målt trykk for reduksjonsmiddel med et diagnoseverktøy for å bekrefte når målingen overskrider forventet område.
2. Kontroller returrøret for knekk, blokkering, frost, skader eller DEF-krystallisering som kan hindre trykkavlastning.
3. Kontroller kontakten og ledningene til trykksensoren for korrosjon, løse terminaler eller skader.
4. Sammenlign trykksensoravlesningen med systemtilstanden og tilgjengelige data fra diagnoseverktøyet for å finne et usannsynlig signal.
5. Test returløpet, sensoren og kretsen i henhold til produsentens prosedyrer og spesifikasjon. Vær forsiktig rundt DEF under trykk.
6. Hvis returløpet og sensorkretsen består kontrollene, undersøk pumperegulering eller feil i styremodulen ved hjelp av kjøretøyspesifikk serviceinformasjon.

Vanlige løsninger

• Fjern en bekreftet blokkering eller reparer et knekt eller skadet returrør for reduksjonsmiddel.
• Tin et frossent returrør og kontroller om det er skadet.
• Tin et frossent returrør og kontroller om det er skadet.
• Fjern DEF-krystallisering med produsentens angitte servicemetode.
• Skift ut trykksensoren eller en pumpekomponent bare når testing bekrefter at den er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis bilen går normalt, kan en kort og forsiktig tur for å få feilen diagnostisert være mulig, men unngå tung belastning og utbedre feilen snart fordi tilførselen av reduksjonsmiddel og utslippskontrollen kan påvirkes. Følg varsler for DEF eller startbegrensning; en nedtelling kan etter hvert begrense eller hindre omstart.