P0BDE: Krets for temperaturføler «E» i drivmotorens inverter høy

Hva det betyr

ECM registrerer et høyt nivå i kretsen for temperaturføler E i drivmotorens inverter. Måleverdien kan ikke brukes pålitelig til styring.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Temperaturføler E i inverteren rapporterer temperaturen på målepunktet sitt i drivmotorens inverter til ECM. P0BDE settes når spenningen i E-signalkretsen er høyere enn det akseptable området. Dette kan skyldes at signalet er kortsluttet til batterispenning eller en åpen sensorkrets. ECM kan da ikke bruke avlesningen pålitelig.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalledning kortsluttet til B+
2. Brudd i sensoren
3. Korroderte kontaktstifter – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Varsellampen for elbil-/hybridsystemet lyser
• Redusert motoreffekt eller dreiemoment
• Mulig nødmodus eller stans av bilen

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom fryserammedata og data fra hybridstyringen for å se når signalet fra sensor E ble høyt, og om andre temperaturverdier fra inverteren virker normale.
2. Slå av kjøretøyet slik produsenten angir, og kontroller kontakten og ledningene til sensor E for brudd, korrosjon eller skadet isolasjon nær strømførende ledninger.
3. Test E-signalet for kortslutning til B+, og kontroller kontinuiteten i kretsen og tilstanden på kontakten i henhold til produsentens prosedyre.
4. Sammenlign sanntidsverdien fra sensor E med andre temperaturverdier fra inverteren. En fastlåst ekstremverdi kan tyde på brudd eller kortslutning, ikke reell varme.
5. Hvis ledningsnettet består kontrollen, test sensor E mot produsentens spesifikasjon før du undersøker styreenheten.

Vanlige løsninger

• Sett kontakten til sensor E på plass igjen, og rengjør eller reparer korroderte terminaler.
• Reparer et brudd i E-signalkretsen eller kontakten.
• Reparer skadet isolasjon som gjør at E-signalet kan komme i kontakt med B+.
• Skift ut sensor E hvis den ikke består produsentens test.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Redusert motoreffekt, nødmodus eller driftsstans kan forekomme fordi ECM ikke kan overvåke temperaturen ved E pålitelig. Begrens kjøringen til du kommer til et trygt sted, unngå tung belastning, og stans hvis et hybridvarsel eller effekttap oppstår.