P0181: Område/ytelse for krets til drivstofftemperatursensor A

Hva det betyr

Signalet fra drivstofftemperatursensor A ligger innenfor de elektriske grensene, men består ikke plausibilitetskontrollene (f.eks. endres ikke når motoren varmes opp eller samsvarer ikke med omgivelsestemperaturen).

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Drivstofftemperatursensor A gir en måleverdi som motorstyreenheten kontrollerer mot forventet temperaturutvikling. Denne koden settes når det elektriske signalet er til stede, men måleverdien fra sensor A ikke endres eller ikke samsvarer på en plausibel måte med driftsforholdene, for eksempel under oppvarming.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Sensoravlesningen har drevet
2. Sensor hengt seg opp på fast verdi

Symptomer

• Motorlampe (Check Engine) lyser
• Treg start eller ujevn gange
• Redusert motorytelse
• Drivstofføkonomien kan forringes

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom fryserammedata og sammenlign drivstofftemperaturen fra sensor A med omgivelsestemperaturen og en eventuell måling fra drivstofftemperatursensor B.
2. Etter at bilen har stått kald, kontroller om målingen fra sensor A ligger nær en plausibel verdi i forhold til omgivelsestemperaturen, etter bilens angitte sammenligningsmetode.
3. Overvåk data fra sensor A mens motoren og drivstoffsystemet varmes opp; se etter en avlesning som forblir fastlåst eller endrer seg på en uplausibel måte.
4. Kontroller kontakten og ledningene til sensor A for korrosjon, løs forbindelse, varmeskader eller slitasje som kan forvrenge signalet.
5. Hvis kretsen er i orden, test drivstofftemperatursensor A mot produsentens spesifikasjon, og skift den ut hvis den sitter fast eller gir en varierende måleverdi.

Vanlige løsninger

• Reparer en løs eller korrodert sensor A-kontakt eller terminal.
• Reparer skadde ledninger i kretsen for drivstofftemperatursensor A.
• Skift ut drivstofftemperatursensor A hvis signalet forblir fastlåst eller uplausibelt til tross for en intakt krets.
• Slett koden og bekreft at avlesningen reagerer plausibelt under forholdene som utløste den tidligere.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis kjøretøyet går normalt, er forsiktig kjøring for å ordne diagnose generelt rimelig. Hvis det blir tungt startet, går ujevnt eller mister kraft, bør du unngå lengre eller krevende turer fordi feil drivstofftemperatursignal kan påvirke motorstyringen.