P011B: Avvik mellom motorkjølevæsketemperatur og innsugningslufttemperatur

Hva det betyr

Styreenheten registrerer at måleverdiene for motorkjølevæsketemperatur og innsugningslufttemperatur avviker mer enn forventet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorkjølevæsketemperatursensoren måler motortemperaturen, mens innsugningslufttemperatursensoren måler luften som strømmer inn; styreenheten sammenligner begge målingene for å kontrollere om de er plausible. P011B settes når kjølevæske- og innsugningslufttemperaturen ikke samsvarer som forventet under bilens driftsforhold.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. En kjølevæske- eller innsugningslufttemperatursensor har driftet eller viser en systematisk feilverdi
2. Feil i sensorens ledningsnett eller kontakt
3. Dårlig elektrisk forbindelse eller korrosjon
4. Feil i styreenheten, mindre vanlig

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Kjøleviften går konstant eller ikke i det hele tatt
• Kupévarmeren gir lite varme eller blir svært varm
• Mulig lang oppvarmingstid eller vanskelig kaldstart

Slik diagnostiserer du det

1. Før kaldstart sammenligner du sanntidsdata for ECT og IAT med omgivelsestemperaturen. Store, uforklarlige forskjeller kan tyde på en feilaktig avlesning.
2. Gå gjennom fryserammedata og følg med på begge temperaturavlesningene under oppvarming for å se hvilken som reagerer uventet.
3. Kontroller kontaktene og ledningene til ECT- og IAT-sensorene for korrosjon, løse kontakter, varmeskader eller slitasjeskader.
4. Kontroller kjølevæskenivået og se etter tegn på at motoren varmes opp uvanlig sakte, noe som kan påvirke sammenligningen med ECT-avlesningen.
5. Test sensorutgangene og kretsene som ikke samsvarer, mot produsentens spesifikasjoner før du mistenker styreenheten.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs ECT- eller IAT-sensorkontakt igjen, og fest ledningsnettet.
• Reparer korroderte kontakter eller skadde ledninger i kretsen som gir den usannsynlige avlesningen.
• Korriger lavt kjølevæskenivå eller reparer en termostatfeil hvis den hindrer normal oppvarming av motoren.
• Skift ECT- eller IAT-føleren som testing viser har skjev avlesning eller ligger utenfor spesifikasjonene.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motortemperaturen holder seg normal og motoren går jevnt, er en kort kjøretur vanligvis mulig; stans hvis motoren overopphetes. Avviket kan påvirke drivstofftilførselen ved kaldstart og utslippene, og en underliggende feil i kjølesystemet kan forverres.