P00CC: Krets for forsyningsspenning til solenoiden i drivstoffmengde-regulatoren, lav

Hva det betyr

Forsyningsspenningen til solenoiden i drivstoffmengde-regulatoren er lavere enn forventet. Slike ledningsfeil skyldes ofte slitasje fra gnissing, vanninntrenging ved kontakttetninger eller en stift som har trukket seg ut. En bevegelsestest av ledningsnettet mens koden er aktiv bekrefter ofte hvor feilen sitter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Solenoiden i drivstoffmengderegulatoren doserer drivstofftilførselen, og den overvåkede forsyningsspenningskretsen må få tilstrekkelig strøm. P00CC registreres når styremodulen måler lavere spenning enn forventet i denne tilførselen. Dette kan skyldes at strømtilførselen har sviktet eller at en forbindelse eller ledning har for høy motstand.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Sikring gått eller relé defekt
2. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand
3. Ledningsnettet er slitt gjennom isolasjonen

Symptomer

• Motorslampe lyser
• Vanskelig start eller lang starttid
• Motoren kan stanse eller gå ujevnt
• Redusert effekt eller nøling

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og kontroller relaterte drivstofftrykkskoder for å forstå når den lave forsyningsspenningen oppstod.
2. Kontroller kontakten og ledningsnettet til drivstoffmengderegulatoren for korrosjon, løse pinner, slitasje eller varmeskader.
3. Kontroller den aktuelle sikringen og reléet, og se etter en svak eller avbrutt strømtilførsel.
4. Mål spenningen i forsyningskretsen til regulatoren under forholdene produsenten angir, og sammenlign den med produsentens spesifikasjoner.
5. Kontroller spenningsfallet og kontinuiteten langs forsyningsveien. Test deretter solenoiden og styrekretsen etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Rengjør og fest en korrodert eller løs kontakt til regulatoren.
• Reparer skadde ledninger eller ledninger med slitasje i forsyningskretsen.
• Skift en defekt sikring eller et defekt relé etter at årsaken er utbedret.
• Reparer en terminal eller forbindelse med høy motstand som er bekreftet ved testing.
• Skift solenoiden i drivstoffmengderegulatoren bare hvis testing bekrefter at den er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon og kjøring der det ville være farlig om motoren stanset. Lav forsyningsspenning kan føre til nøling, redusert effekt eller at motoren stanser. Hvis motoren stanser gjentatte ganger eller ikke starter, slutt å kjøre til feilen er reparert.