P006A: Samsvar mellom MAP og målt eller volumetrisk luftmengde, bank 1

Hva det betyr

Det forventede forholdet mellom absolutt manifoldtrykk (MAP) og masseluftstrøm (MAF) på bank 1 er ikke oppfylt. En av de to sensorene måler feil.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

MAF-sensoren måler luftmengden som strømmer inn, og MAP-sensoren måler trykket i innsugsmanifolden. Styreenheten bruker begge til å kontrollere om luftmengden som går inn i motorens innsug på Bank 1 er rimelig. P006A settes når målingene ikke stemmer overens slik de skal. Dette kan tyde på en tilsmusset MAF-sensor, en lekkasje eller en MAP-sensor som viser feil.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. MAF-sensoren er forurenset
2. Lekkasje i innsug eller vakuumsystem
3. MAP-sensoren viser avvik

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil lyser
• Redusert motoreffekt
• Dårlig akselerasjon
• Ujevn tomgang

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og sammenlign live målinger fra MAF og MAP ved tomgang og mens turtallet økes jevnt.
2. Kontroller innsugsrør og slanger for sprekker, løse slangeklemmer eller lekkasjer som kan føre til at luftmengdemålingene ikke stemmer overens.
3. Kontroller kontaktene og ledningene til MAF- og MAP-sensorene for forurensning, korrosjon, løse pinner eller skade.
4. Kontroller følerelementet i MAF-sensoren for forurensning, og rengjør det bare med et egnet rengjøringsmiddel for MAF-sensorer hvis det er hensiktsmessig.
5. Kontroller responsen til MAP-sensoren og om det finnes lekkasjer i innsugssystemet. Test deretter begge sensorkretsene i henhold til produsentens spesifikasjoner.

Vanlige løsninger

• Reparer en løs forbindelse i innsugssystemet eller en lekk slange.
• Rengjør en tilsmusset MAF-sensor med egnet rengjøringsmiddel hvis den kan rengjøres.
• Reparer skadde ledninger eller kontakter til MAF- eller MAP-sensoren.
• Skift ut en sensor bare hvis målingene ikke består produsentens kontroller.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren fortsatt går jevnt og reagerer normalt, kjører du forsiktig og unngår kraftig akselerasjon til feilen er diagnostisert. Stans hvis effekten faller kraftig eller motoren går ujevnt, siden feil beregning av luftmengden kan forverre kjøreegenskapene og utslippene.