B012C: Kontrollmodul A for høyspentstrømuttak på DC/AC-omformer A

Hva det betyr

Feil rapportert av kontrollmodul "A" for høyspent strømuttak på DC/AC-omformer A.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis varsellampen for kollisjonsputen (SRS) eller karosserisystemet

Slik fungerer det

DC/AC-omformer A leverer vekselstrøm gjennom høyvoltsuttakene, og kontrollmodul A styrer eller rapporterer funksjonen til uttakene. B012C angir at modul A har meldt om en feil eller ikke består systemkontrollene. Koden alene fastslår ikke om årsaken er modulen, strømforsyningen, ledningene eller kommunikasjonen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Intern feil i uttakets kontrollmodul A
2. Brudd eller kortslutning i modulens ledningsnett
3. Løs eller korrodert kontakt
4. Strøm- eller jordingstilførselsfeil
5. Feil i kommunikasjonen med modulen

Symptomer

• Varsellampe eller symbol knyttet til det berørte systemet
• Komfort- eller sikkerhetsfunksjon forringet

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og skann etter koder for kommunikasjon med omformeren, strømforsyning og uttak som kan peke på en felles årsak.
2. Kontroller ledningene og kontakten til kontrollmodul A for uttaksstyring for skader, løs forbindelse, fuktighet eller korrosjon.
3. Kontroller strøm- og jordingskretsene til modul A mot koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjoner.
4. Kontroller kommunikasjonskretsen og kontaktterminalene for brudd, kortslutning eller dårlig kontakt ved hjelp av bilens serviceinformasjon.
5. Hvis strøm, jording, ledninger og kommunikasjon fungerer som de skal, følg produsentens diagnoseprosedyre for å bekrefte om kontrollmodul A for uttak har sviktet.

Vanlige løsninger

• Rengjør og fest en løs eller korrodert kontakt på modul A, og reparer skadde terminaler ved behov.
• Reparer et brudd eller en kortslutning i ledningene til modul A.
• Gjenopprett strøm- eller jordingsforsyningen til modul A, inkludert skift av en defekt sikring når den underliggende årsaken er rettet.
• Reparer en feil i kommunikasjonskretsen mellom modul A og omformeren eller bilens nettverk.
• Skift ut kontrollmodul A for uttak først etter at testene har bekreftet en intern feil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Ikke stol på det berørte høyvoltsuttaket før feilen er diagnostisert. Hvis det ikke finnes andre varsler om det elektriske systemet, kan bilen kanskje kjøres normalt, men ikke åpne eller måle på høyvoltsutstyr.