Kas ir Proton?
Proton ir Malaizijas nacionālais autoražotājs, kas dibināts, lai veidotu vietējo autobūves nozari. No šī valsts mēroga projekta uzņēmums izauga par ikdienas automobiļu ražotāju, kura klāstā ir gan mazi hečbeki, gan ģimenes sedani. Tagad Proton sadarbojas ar Ķīnas Geely grupu, vienlaikus saglabājot savu Malaizijas identitāti.
Šajā lapā aplūkotie modeļi pieder agrākam laikposmam — pirms šīs partnerības. Tie rāda, kā Proton veidoja plašu klāstu autovadītājiem, kuri meklēja praktiskus, salīdzinoši kompaktus automobiļus: no pilsētai piemērotiem maziem auto līdz lielākiem ģimenes automobiļiem.
Kādi Proton modeļi aplūkoti šeit?
Klāstā bija vairākas atšķirīgas modeļu līnijas. Wira, Satria, Putra un Compact pārstāvēja Proton mazāko automobiļu piedāvājumu ap gadu tūkstošu miju. Persona tika ražots no 2000. līdz 2012. gadam, bet ģimenes sedans Impian — no 2002. līdz 2010. gadam. Šīs ilgstoši pastāvējušās modeļu līnijas atradās līdzās vēlāk ieviestiem modeļiem, nevis iezīmēja vienotu un skaidru paaudžu maiņu.
Gen-2, kas klāstā norādīts no 2006. līdz 2013. gadam, papildināja to ar hečbeka virsbūvi. Tā sedana līdzinieks Persona gadiem ilgi saglabāja pazīstamu nosaukumu. Satria Neo pārstāvēja sportisko mazo hečbeku, savukārt Savvy piedāvāja vēl vienu kompaktu izvēli. Suprima S klāsta perioda beigās, 2014. gadā, papildināja hečbeku klāstu.
Kā attīstījās Proton modeļu klāsts?
Šeit aplūkotajā laikposmā Proton modeļu klāsts no jau zināmiem maziem automobiļiem un sedaniem pakāpeniski pārgāja uz jaunāku hečbeku un ģimenes modeļu kombināciju. Wira, Satria un Putra reģistros norādīti līdz 2004. gadam, bet Persona un Impian turpināja pastāvēt ilgāk. Vēlāk Eiropas Savienības reģistrācijas datos visbiežāk parādījās Gen-2, Savvy un Satria Neo, un arī Persona saglabāja ievērojamu klātbūtni.
Šis klāsts liecina, ka Proton apmierināja dažādas vajadzības: mazi automobiļi braukšanai pilsētā, hečbeki ikdienas braucieniem un sedani ģimenes vai darījumu braucieniem. Suprima S šeit aplūkotā laikposma beigās parādās īsu brīdi. Šie modeļi atspoguļo pakāpeniski mainīgu piedāvājumu, nevis vienkāršu secību, kurā katrs jaunais automobilis aizstāja iepriekšējo.
Kur Proton pārdeva šos automobiļus, un kā ar elektrifikāciju?
Šeit atspoguļotie tirgus dati attiecas uz Eiropas Savienību, balstoties uz EEA reģistrācijas datiem, un Apvienoto Karalisti, balstoties uz VCA datiem. ES visvairāk reģistrēti Savvy un Gen-2 — attiecīgi 1 106 un 1 104 automobiļi par gadiem, par kuriem pieejami dati. Tiem seko Persona un Satria Neo — attiecīgi 336 un 262 reģistrācijas. Šie kopējie reģistrācijas dati raksturo reģistrēto klātbūtni, nevis pilnu Proton pārdošanas apjomu visā pasaulē.
Šajā laikposmā uzskaitītajā klāstā nav neviena elektrificēta modeļa. Šie automobiļi pieder Proton tradicionālo mazo un ģimenes automobiļu laikmetam. Dažādu tirgu rādītāji jāvērtē, ņemot vērā to testēšanas procedūras: Eiropā atkarībā no automobiļa un gada izmantoja NEDC vai WLTP, ASV izmanto EPA testēšanu, bet Kanādā — piecu ciklu procedūru.
Jautājumi un atbildes
Kādus automobiļus Proton ražoja šajā laikposmā?
Klāstā bija kompakti hečbeki, mazi automobiļi un ģimenes sedani, tostarp Savvy, Satria Neo, Gen-2, Persona un Impian.
Kuriem Proton modeļiem bija vislielākā klātbūtne ES?
No uzskaitītajiem modeļiem visvairāk ES reģistrēti Savvy un Gen-2, tiem seko Persona un Satria Neo.
Vai šajā Proton modeļu klāstā ir elektroautomobiļi vai hibrīdautomobiļi?
Proton klāstā, kas uzskaitīts par 2000.–2014. gadu, nav elektrificētu modeļu.
Kuri tirgi ir pārstāvēti Proton datos?
Dati aptver Eiropas Savienībā reģistrētos automobiļus, par kuriem ziņo EEA, un Apvienotās Karalistes rādītājus no VCA.