Isuzu I-Mark

Isuzu I-Mark
Fotoattēls: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Oficiālajos datos nav norādīta neviena Isuzu I-Mark (1984–1989) versija tirgos: Amerikas Savienotajās Valstīs.

Īsumā

Gadi datos
1984–1989
Tirgi
Amerikas Savienotās Valstis
Dzinēji
no 1,5 l līdz 1,8 l
Degvielas
Benzīns un Dīzeļdegviela
Zemākais patēriņš (Amerikas Savienotās Valstis)
6,7 l/100 km (EPA)

Kāds automobilis bija Isuzu I-Mark?

I-Mark bija Isuzu kompaktais automobilis ASV tirgum, ko pārdeva no 1984. līdz 1989. gadam. Tas bija Gemini nosaukums ASV; šo nelielo automobili piedāvāja sedana un hečbeka virsbūvē. Ar to Isuzu modeļu klāsts sniedzās tālāk par kravas automobiļiem un apvidus transportlīdzekļiem, piedāvājot kompaktāku izvēli ikdienas braucieniem.

Sedans un hečbeks piešķīra I-Mark 2 atšķirīgas virsbūves formas: klasisku automobili ar atsevišķu bagāžnieku un īsāku virsbūvi ar aizmugures paceļamo vāku. ASV modelim bija pieejami gan benzīna, gan dīzeļdzinēji.

Paaudzes, dzinēji un jauda

2. paaudzes I-Mark ražoja no 1985. līdz 1989. gadam. Tas pārgāja uz priekšējo riteņu piedziņu, un to piedāvāja sedana vai hečbeka virsbūvē, tāpat kā tā laika Gemini.

ASV modeļu klāstā dzinēju darba tilpums bija no 1,5 L līdz 1,8 L; bija pieejamas benzīna un dīzeļa versijas.

Cik ekonomisks bija Isuzu I-Mark?

Labākais kombinētais rādītājs pēc EPA bija 35 MPG. Zemākais norādītais patēriņš pēc EPA metodikas bija 6,7 L/100 km. Tie ir ASV rādītāji; EPA testēšana atšķiras no Eiropas WLTP un NEDC procedūrām un Kanādas 5-ciklu testa. ASV modeļu klāstā no 1984. līdz 1989. gadam bija 20 versijas.

Jautājumi un atbildes

Kad Isuzu I-Mark pārdeva Amerikas Savienotajās Valstīs?

ASV to pārdeva no 1984. līdz 1989. gadam.

Kādi dzinēji bija I-Mark?

Dzinēju darba tilpums bija no 1,5 L līdz 1,8 L; bija pieejamas benzīna un dīzeļa versijas.

Kādas virsbūves versijas bija pieejamas?

2. paaudzes I-Mark piedāvāja sedana un hečbeka virsbūvē.

Kāds bija tā labākais kombinētais rādītājs pēc EPA?

Labākais kombinētais rādītājs pēc EPA bija 35 MPG.

I-Mark first generation (1981–1984)

Isuzu I-Mark second generation
Šīs paaudzes fotoattēla vēl nav; fotoattēlā redzama second generation.Fotoattēls: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modeļu kodus: PF · Pārdots: Amerikas Savienotās Valstis · Atsauces: en.wikipedia.org

Īsumā: Garums 4135 mm · Pašmasa 930 kg Specifikācijas, uzticamība un visas versijas →

Rādīt visas 6 versijas

I-Mark second generation (1985–1989)

Isuzu I-Mark second generation
Fotoattēls: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modeļu kodus: JT · Pārdots: Amerikas Savienotās Valstis · Atsauces: classic.com, en.wikipedia.org

Īsumā: Garums 3995–4070 mm Specifikācijas, uzticamība un visas versijas →

Amerikas Savienotās Valstis 10 versijas

ASV pārdotie modeļu gadi, saskaņā ar EPA un Enerģētikas departamenta (fueleconomy.gov) datiem. MPG pēc EPA testa; litri uz 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Gadi un versijaDzinējsDegvielaĀtrumkārbaPiedziņaPatēriņš (kombinētais)CO₂
1986–1989(FFS)1,5 lBenzīns3-pakāpju automātiskāPriekšējo riteņu piedziņa28–29 jūdzes/galonā (8,1–8,4 l/100 km) EPA190–197 g/km
1986–1989(FFS), SIL1,5 lBenzīns5-pakāpju manuālāPriekšējo riteņu piedziņa33–34 jūdzes/galonā (6,9–7,1 l/100 km) EPA162–167 g/km
1986–1989(FFS)1,5 lBenzīns5-pakāpju manuālāPriekšējo riteņu piedziņa31–32 jūdzes/galonā (7,4–7,6 l/100 km) EPA173–178 g/km
1987–1989(FFS,TRBO)1,5 lBenzīns5-pakāpju manuālāPriekšējo riteņu piedziņa26–27 jūdzes/galonā (8,7–9,0 l/100 km) EPA205–212 g/km
1989(FFS)1,6 lBenzīns5-pakāpju manuālāPriekšējo riteņu piedziņa24 jūdzes/galonā (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
19851,5 lBenzīns3-pakāpju automātiskāPriekšējo riteņu piedziņa30 jūdzes/galonā (7,8 l/100 km) EPA184 g/km
1985SIL1,5 lBenzīns5-pakāpju manuālāPriekšējo riteņu piedziņa35 jūdzes/galonā (6,7 l/100 km) EPA158 g/km
1985CA model1,8 lBenzīns3-pakāpju automātiskāAizmugurējo riteņu piedziņa20 jūdzes/galonā (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1985CA model1,8 lBenzīns5-pakāpju manuālāAizmugurējo riteņu piedziņa23 jūdzes/galonā (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
19851,8 lBenzīns3-pakāpju automātiskāAizmugurējo riteņu piedziņa22 jūdzes/galonā (10,7 l/100 km) EPA251 g/km

Isuzu I-Mark atsaukumi

4 oficiālas drošības atsaukuma kampaņas Isuzu I-Mark automobiļiem no NHTSA (ASV), DVSA (Apvienotā Karaliste) un ES Safety Gate, sākot ar jaunākajām. Atsaukuma kampaņas remontdarbi pie ražotāja dīleriem parasti ir bez maksas.

  • Kartera ventilācijas vārsts (PCV) var izraisīt eļļas noplūdi1987–1988
  • Degvielas tvertne var korodēt un sūkt1987–1988
  • Degvielas sūkņa diafragma var ieplaisāt un noplūst1985–1986
  • Stūres rata slīpuma fiksators var salūzt1983

Skatīt visas 4 atsaukuma kampaņas

Līdzīgi citu zīmolu modeļi

Oficiālie rādītāji tiek mērīti, izmantojot standarta testa procedūras, un dažādos tirgos atšķiras. Jūsu degvielas vai enerģijas patēriņš ir atkarīgs no tā, kā, kur un kādos apstākļos Jūs braucat.