P2C2F: Turbo/kompresora apvedvārsta B draivera strāva/temperatūra par augstu

Ko tas nozīmē

Turbo/kompresora apvedvārsts B ziņo par pārāk augstu draivera strāvas/temperatūras stāvokli. Gaisa padeves recirkulāciju šajā zarā nevar droši vadīt.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Draivera ķēde vada turbokompresora vai kompresora apvedvārsta B pievadu, un vadības modulis uzrauga šīs ķēdes strāvu un temperatūru. P2C2F tiek reģistrēts, ja strāvas patēriņš vai draivera temperatūra kļūst pārmērīga; tas var notikt, ja vārsta pievads ir iesprūdis vai tā vadības vads ir īsslēgts ar masu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Apvedvārsta izpildmehānisms iestrēdzis
2. Vadības vads īsslēgumā ar masu

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators (Check Engine)
• Ievērojams jaudas zudums / avārijas režīms
• Iespējami zili vai melni dūmi no izplūdes sistēmas
• Svilpojoša vai čaukstoša skaņa no ieplūdes sistēmas

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet fiksētā kadra datus un pieejamos reāllaika datus par izpildmehānisma strāvu vai temperatūru, lai noteiktu, vai kļūme rodas, dodot komandu vārstam B.
2. Pārbaudiet apvedvārstu B, vai tas nestrēgst un nav bloķēts, kā arī pārbaudiet tā savienotāju un vadības vadus, vai nav bojājumu, izkusušas izolācijas vai saskares ar masu.
3. Kad barošana ir atslēgta atbilstoši norādījumiem, pārbaudiet, vai vārsta B pievada vadi nav īsslēgti ar masu, un apskatiet savienotāja spailes, vai nav korozijas vai sliktas kontaktu fiksācijas.
4. Ja sistēma to atbalsta, komandējiet apvedvārstu B ar diagnostikas skeneri un vērojiet, vai tas brīvi kustas vai draivera strāva pārmērīgi pieaug, salīdzinot ar ražotāja specifikāciju.
5. Ja vadi ir kārtībā, izolējiet un pārbaudiet vārsta B pievadu un tā mehānisko slodzi, izmantojot ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Novērsiet šķērsli, kas neļauj apvedvārstam B brīvi kustēties.
• Salabojiet ar masu īsslēgtu vadības vadu vai karstuma bojātus vārsta B vadus.
• Notīriet un nostipriniet korodējušās vai vaļīgās pievada savienotāja spailes.
• Nomainiet iesprūstošu vārsta B pievadu vai vārsta komplektu pēc tam, kad apstiprināta pārmērīga mehāniskā slodze.

Vai varu turpināt braukt?

Ja jauda ir samazināta vai ieslēdzies avārijas režīms, izvairieties no straujas paātrināšanās un braucieniem lielā ātrumā, jo apvedvārsts var neregulēt turbokompresora spiedienu atbilstoši komandai. Pārtrauciet braukt, ja ir smagi aizdedzes izlaidumi, daudz dūmu vai deguma smaka, jo turpinot braukt, var pastiprināties elektriskie vai dzinēja bojājumi.