Ko tas nozīmē
Pārslēgšanas dakšas E pozīcijas sensors uzrāda vērtību ārpus kalibrētā gājiena diapazona. Iespējams, dakša ir nepareizi noregulēta vai sensora signāls ir novirzījies.
Īsumā
- Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
- Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā
Kā tas darbojas
Pārslēgšanas dakšas E pozīcijas sensors informē TCM, cik tālu dakša E ir pārvietojusies pārnesuma izvēles laikā. P2864 tiek reģistrēts, ja uzrādītā pozīcija ir ārpus kalibrētā gājiena diapazona vai neatbilst paredzētajai kustībai, kas var liecināt par sensora nobīdi, nodilušu dakšas vārpstu vai novecojušu sensora elementu.
Biežākie cēloņi
Iespējamākie vispirms.
- Sensora nulles punkts ir nobīdījies
- Nodilusi dakšas vārpsta
- Sensora elements nolietojies, un tā parametri vairs neatbilst kalibrācijas diapazonam
Simptomi
- Deg dzinēja pārbaudes (Check Engine) vai transmisijas brīdinājuma lampiņa
- Asi, aizkavēti vai iztrūkstoši pārnesumu slēgumi
- Iespējams avārijas režīmā (fiksēts vienā pārnesumā)
- Izslīdēšana vai raustīšanās pārnesumu maiņas laikā
Kā to diagnosticēt
- Pirms kodu dzēšanas reģistrējiet transmisijas kodus, kadra fiksācijas (freeze-frame) datus un pieejamās dakšas E pieprasītās un uzrādītās pozīcijas vērtības. Atzīmējiet, vai rādījums ir pastāvīgi nobīdīts vai mainās pārslēgšanas laikā.
- Pārbaudiet pārslēgšanas dakšas E sensoru un savienotāju, vai nav vaļīguma, bojājumu vai piesārņojuma, kas var ietekmēt pozīcijas rādījumu.
- Ja transportlīdzeklis nodrošina šos rādījumus, ar skenēšanas ierīci salīdziniet pieprasīto dakšas E gājienu ar tās uzrādīto pozīciju pārslēgšanas laikā.
- Pārbaudiet sensora ķēdi un sensora izejas signālu, izmantojot ražotāja procedūru, lai atšķirtu sensora nobīdi no vadu kļūmes.
- Ja elektriskās pārbaudes ir sekmīgas, pārbaudiet dakšas E vārpstas kustību un izlīdzinājumu, vai nav nodiluma vai ķīlēšanas, kas var izraisīt gājiena novirzi ārpus kalibrētā diapazona.
Biežākie risinājumi
- Salabojiet vai nostipriniet vaļīgu vai bojātu pārslēgšanas dakšas E sensora savienotāju vai vadus.
- Nomainiet pārslēgšanas dakšas E pozīcijas sensoru, ja tā nulles punkts vai izejas signāls ir novirzījies ārpus specifikācijas.
- Salabojiet vai nomainiet nodilušu dakšas E vārpstu, ja pārbaude apstiprina pārmērīgu nodilumu vai nepareizu izlīdzinājumu.
- Novērsiet dakšas E mehānisma ķīlēšanu, ja tā neļauj veikt paredzētā diapazona gājienu.
Vai varu turpināt braukt?
Ierobežojiet braukšanu, ja pārnesumi pārslēdzas asi, aizkavējas vai izslīd, un izvairieties no lielas slodzes un atkārtotas pārnesumu pārslēgšanas. Ja transmisija neieslēdz kādu pārnesumu vai pārslēdzas avārijas režīmā, droši apstājieties un organizējiet remontu, jo nepareiza dakšas E pozīcijas atgriezeniskā saite var traucēt pārnesuma ieslēgšanu un izraisīt papildu bojājumus.
Kods norāda, kur vadības bloks konstatēja kļūmi, nevis vienmēr to, kura detāle salūza. Pirms detaļu nomaiņas secīgi pārbaudiet cēloņus un pārliecinieties ar pārbaudi. Ir vairāki kodi? Pārbaudiet tos kopā
Šis ir vispārīgs kods: tas nozīmē to pašu katram ražotājam. Automašīnas ražotājs savā servisa informācijā var iekļaut vairāk detaļu.