P2713: Spiediena regulēšanas solenoīds D

Ko tas nozīmē

Vispārēja kļūme spiediena regulēšanas solenoīdā D. To konstatē pēc elektriskās pretestības, reakcijas uz pieprasīto darba ciklu vai pakārtotā spiediena mērījuma.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)

Kā tas darbojas

Spiediena regulēšanas solenoīds D ir elektriski darbināms vārsts pārnesumkārbas vārstu blokā, kas palīdz regulēt hidraulisko spiedienu. Pārnesumkārbas vadības modulis (TCM) pārbauda solenoīda elektrisko reakciju un dažos transportlīdzekļos arī to, vai spiediens mainās, kā paredzēts. P2713 tiek reģistrēts, kad modulis konstatē vispārēju šīs reakcijas kļūmi, nenosakot konkrētu ieslēgta, izslēgta vai pārtrauktas ķēdes stāvokli.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Novecojot mainījusies solenoīda spoles pretestība
2. Nodilusi vārsta bloka atvere ap solenoīdu

Simptomi

• Var iedegties dzinēja kļūmes (Check Engine) vai transmisijas brīdinājuma lampiņa
• Asas, aizkavētas vai buksējošas pārslēgšanās
• Transmisija var pāriet pazeminātas funkcijas režīmā

Kā to diagnosticēt

1. Izmantojiet skenēšanas rīku, lai saglabātu freeze frame datus un pārbaudītu pārnesumkārbas kļūdu kodus un live data datus par solenoīda D komandu un spiediena reakciju.
2. Pārbaudiet pārnesumkārbas savienotāju un solenoīda D vadus, vai nav vaļīgu kontaktu, korozijas, šķidruma piesārņojuma vai bojājumu.
3. Pārbaudiet solenoīda D spoles pretestību un salīdziniet to ar ražotāja specifikāciju, tostarp siltam solenoīdam, ja kļūme rodas pēc braukšanas.
4. Ja elektriskās pārbaudes ir sekmīgas, ražotāja testa apstākļos salīdziniet komandēto solenoīda D darbību ar pieejamajiem pārnesumkārbas spiediena datiem.
5. Ja spiediens nereaģē, kā paredzēts, pārbaudiet solenoīdu D un tā vārstu bloka urbumu, vai nav nodiluma vai iestrēgšanas.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu, korodējušu vai bojātu solenoīda D savienotāju vai vadu.
• Nomainiet spiediena regulēšanas solenoīdu D, ja tā spoles pretestība neatbilst ražotāja specifikācijai.
• Salabojiet nodilušu vārstu bloka urbumu, kas neļauj solenoīdam D regulēt spiedienu.
• Nomainiet vai apkopiet vārstu bloku, ja pēc solenoīda novēršanas joprojām ir nodilums vai iestrēgšana.

Vai varu turpināt braukt?

Ja pārslēgšana ir asa, aizkavēta vai notiek slīdēšana, izvairieties no vilkšanas, smagām kravām un gariem braucieniem; turpmāka slīdēšana var pasliktināt pārnesumkārbas bojājumus. Ja transportlīdzeklis pāriet ierobežotas darbības režīmā vai nespēj uzticami pārslēgties, droši apstājieties un organizējiet apkopi.