P24F3: Reducētāja tvertnes temperatūras un degvielas temperatūras korelācija

Ko tas nozīmē

Pēc ilgstošas stāvēšanas ar izslēgtu aizdedzi AdBlue/DEF tvertnes un degvielas tvertnes temperatūrai jābūt līdzīgai (abu temperatūrai jāatbilst apkārtējās vides temperatūrai). ECM konstatē neticami lielu starpību, kas parasti nozīmē, ka viens no sensoriem rāda novirzi, ir nepareizi pievienots vai atrodas tāda siltuma avota tuvumā, kas nav ņemts vērā ticamības pārbaudes modelī.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Reducētāja tvertnes temperatūras sensors mēra AdBlue/DEF šķidruma temperatūru, bet degvielas temperatūras sensors mēra degvielas temperatūru. Pēc ilgstošas stāvēšanas ar izslēgtu aizdedzi vadības modulis sagaida, ka abi rādījumi būs tuvi apkārtējās vides temperatūrai un viens otram. P24F3 tiek reģistrēts, ja to atšķirība nav ticama, piemēram, ja viena sensora rādījums pakāpeniski novirzās vai nesen izmantots reducētāja sildītājs ir uzsildījis tvertni.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Viena temperatūras sensora rādījums ir ārpus pielaides
2. Nesen darbojies reducētāja tvertnes sildītājs, sasildot tvertni virs apkārtējās vides temperatūras

Simptomi

• Var iedegties motora darbības traucējumu indikators

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet freeze frame datus un neseno darbības vēsturi, lai noskaidrotu, vai pirms kļūmes darbojās reducētāja tvertnes sildītājs.
2. Pēc ilgstošas aukstas stāvēšanas ar skenēšanas ierīci, pirms automobiļa iedarbināšanas salīdziniet reducētāja un degvielas tvertnes temperatūras rādījumus.
3. Pārbaudiet abu temperatūras sensoru savienotājus un vadu kūļus, vai nav korozijas, bojājumu, nepareizi savienotu vadu vai karstuma iedarbības.
4. Salīdziniet katru rādījumu ar apkārtējās vides temperatūru, lai noteiktu, vai novirzās reducētāja vai degvielas temperatūras vērtība.
5. Pārbaudiet reducētāja tvertnes temperatūras sensora un degvielas temperatūras sensora ķēdes un reakciju atbilstoši ražotāja specifikācijai.
6. Ja sensoru rādījumi un vadi ir kārtībā, atkārtojiet salīdzinājumu pēc piemērota stāvēšanas laika bez nesenas sildītāja darbības un pārbaudiet, vai temperatūru neietekmē citi apstākļi.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātos vai korodējušos reducētāja tvertnes temperatūras sensora vai degvielas temperatūras sensora vadus.
• Ja temperatūru starpību izskaidro nesena reducētāja sildītāja darbība, ļaujiet tvertnei atdzist un atkārtojiet pārbaudi.
• Nomainiet reducētāja tvertnes temperatūras sensoru, ja tā rādījums vai reakcija neatbilst ražotāja specifikācijai.
• Nomainiet degvielas temperatūras sensoru, ja tā rādījums vai reakcija neatbilst specifikācijai.

Vai varu turpināt braukt?

Šis kods pats par sevi parasti nenorāda uz tūlītēju apdraudējumu braukšanas laikā, taču var traucēt emisiju uzraudzību. Organizējiet diagnostiku, īpaši, ja parādās pēcapstrādes sistēmas brīdinājums vai reducētāja atpakaļskaites norāde.