P249D: Slēgtā cikla reducētāja iesmidzināšanas vadības robežvērtība sasniegta, plūsma pārāk maza

Ko tas nozīmē

Kad reducētāja iesmidzināšana darbojas slēgtā ciklā, vadības bloks atver dozēšanas vārstu līdz maksimālajam atvērumam, bet nespēj sasniegt nepieciešamo AdBlue plūsmu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Reducētāja dozēšanas sistēma padod AdBlue/DEF izplūdes sistēmā, lai SCR katalizators varētu samazināt NOx emisijas. Slēgtā cikla dozēšanas laikā vadības modulis salīdzina pieprasīto plūsmu ar izmērīto un dod dozēšanas vārstam komandu atvērties vairāk; P249D tiek reģistrēts, ja vārsts sasniedz maksimālo atvēruma robežu, bet plūsma joprojām ir mazāka par mērķa vērtību.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Zems reducētāja spiediens vāja sūkņa vai plūsmas ierobežojuma dēļ
2. Aizsērējis vai daļēji nosprostots dozēšanas inžektors
3. Noplūde reducētāja cauruļvadā
4. Bojāts spiediena vai plūsmas sensors

Simptomi

• Deg motora defektu indikators vai NOx brīdinājuma indikators
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Pēc ignorēšanas perioda iespējama atpakaļskaitīšana līdz motora iedarbināšanas bloķēšanai
• Neizieta emisiju pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet freeze frame datus un reducētanta spiediena un plūsmas live data dozēšanas laikā, lai apstiprinātu, ka mazas plūsmas stāvoklis atkārtojas.
2. Pārbaudiet AdBlue/DEF līmeni un apskatiet tvertni, sūkņa zonu, caurules un savienojumus, vai nav noplūžu vai redzamu bojājumu, kas varētu samazināt spiedienu.
3. Pārbaudiet dozēšanas inžektoru, vai nogulsnes vai kristalizējies reducētants nav nosprostojis tā izeju.
4. Pārbaudiet reducētanta caurules un filtrus, ja tādi ir, vai tie nav saliekti, aizsērējuši vai ierobežo plūsmu.
5. Pārbaudiet sūkņa ražību un salīdziniet spiediena rādījumus ar ražotāja specifikācijām, lai atrastu vāju sūkni vai spiediena zudumu.
6. Pirms komponentu nomaiņas atbilstoši ražotāja diagnostikas procedūrai pārbaudiet spiediena un plūsmas sensoru rādījumus un to vadus.

Biežākie risinājumi

• Ja tvertne ir gandrīz tukša, papildiniet to ar pareizo AdBlue/DEF.
• Salabojiet reducētanta cauruli vai savienojumu, ja tas tek vai ir bojāts.
• Iztīriet vai nomainiet nosprostotu dozēšanas sprauslu, ievērojot automašīnas apkopes procedūru.
• Iztīriet nosprostotu reducētanta cauruli vai filtru.
• Nomainiet sūkni vai spiediena/plūsmas sensoru tikai pēc tam, kad pārbaude apstiprina bojājumu.

Vai varu turpināt braukt?

Ierobežojiet braukšanu un drīzumā organizējiet diagnostiku; nepietiekama dozēšana var palielināt NOx emisijas un izraisīt AdBlue brīdinājumu vai atpakaļskaiti līdz iedarbināšanas bloķēšanai. Neignorējiet šo atpakaļskaiti, jo automašīna var atteikties iedarbināties.