P249C: Pārmērīgs laiks, lai pārietu uz slēgtā cikla reducētāja iesmidzināšanas vadību

Ko tas nozīmē

Pēc aukstās iedarbināšanas AdBlue iesmidzināšana darbojas atvērtā ciklā, līdz tiek sasniegta SCR darba temperatūra. Pāreja uz slēgtā cikla vadību aizņem ilgāku laiku, nekā paredzēts kalibrācijā.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Pēc aukstas iedarbināšanas selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēma sākotnēji regulē AdBlue/DEF dozēšanu bez slēgtā cikla atgriezeniskās saites, kamēr izplūdes sistēma uzsilst. Modulis reģistrē šo kodu, ja sistēmai vajadzīgs ilgāks laiks, nekā atļauj tās kalibrācija, lai sasniegtu slēgtā cikla reducētāja vadībai nepieciešamo temperatūru un atgriezeniskās saites nosacījumus.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. SCR sistēma uzsilst pārāk lēni
2. Zema izplūdes gāzu temperatūra īsu vai nelielas slodzes braucienu dēļ
3. Bojāts izplūdes gāzu temperatūras sensors vai tā elektroinstalācija
4. SCR sildītāja vai temperatūras regulēšanas bojājums

Simptomi

• Deg motora defektu indikators vai NOx brīdinājuma indikators
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Pēc ignorēšanas perioda iespējama atpakaļskaitīšana līdz motora iedarbināšanas bloķēšanai
• Neizieta emisiju pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un saglabātos SCR vai reducētanta kodus, lai noskaidrotu sākuma temperatūru, uzsilšanas apstākļus un to, kad radās pārejas aizkave.
2. Pārbaudiet AdBlue/DEF līmeni un kvalitātes vai sistēmas brīdinājumus, jo saistītas kļūmes var traucēt normālu dozēšanas vadību.
3. Aukstās palaišanas un uzsilšanas laikā salīdziniet izplūdes temperatūras sensoru rādījumus, meklējot neticamas vērtības vai rādījumu, kas nepaaugstinās.
4. Pārbaudiet attiecīgo temperatūras sensoru vadus un savienotājus, vai nav bojājumu, korozijas vai vaļīgu kontaktu.
5. Ja sensoru rādījumi un vadi ir kārtībā, izmantojot automašīnas diagnostikas informāciju, pārbaudiet lēnu SCR uzsilšanu vai sildītāja vai temperatūras regulēšanas kļūmi.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu vai bojātu izplūdes gāzu temperatūras sensora savienojumu.
• Pēc nepareiza rādījuma apstiprināšanas nomainiet bojāto izplūdes gāzu temperatūras sensoru.
• Salabojiet diagnostikā konstatēto temperatūras regulēšanas vai SCR sildītāja kļūmi.
• Novērsiet saistītas AdBlue/DEF padeves vai kvalitātes kļūmes, ja tās traucē normālu slēgtā cikla vadību.

Vai varu turpināt braukt?

Īss brauciens var būt iespējams, taču ņemiet vērā AdBlue/DEF brīdinājumus un neignorējiet atpakaļskaiti līdz iedarbināšanas bloķēšanai; automašīna galu galā var atteikties iedarbināties. Nedomājiet, ka atkārtoti īsi braucieni novērsīs kļūmi, jo ilgstoša aizkave var kavēt efektīvu emisiju kontroli.