P223C: O2 sensora sūknēšanas strāvas diapazons/darbība (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

Platjoslas O2 sensora sūknēšanas strāva 1. cilindru bankā ir pieļaujamajā elektriskajā diapazonā, taču ticamības pārbaude neizdodas. Platjoslas sensoros sūknēšanas šūna regulē skābekļa koncentrāciju references kamerā; nepieciešamā strāva ir proporcionāla lambda vērtībai.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. rindas platjoslas skābekļa sensors mēra izplūdes gāzu maisījumu, izmantojot sūknēšanas šūnu, un dzinēja vadības modulis izmanto tās strāvu, lai aprēķinātu lambda degvielas vadībai. P223C nozīmē, ka 1. rindas sūknēšanas strāvas ķēde elektriski ir pieļaujamajās robežās, bet tās reakcija neatbilst moduļa sagaidītajai darbībai.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sūknēšanas šūna novecojusi
2. Sensora elements novecojis un vairs neatbilst kalibrācijas diapazonam
3. Sensora stiprinājums vaļīgs — signāla svārstību slāpēšana

Simptomi

• Deg motora atteices indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama nestabila tukšgaita vai aizture reakcijā
• Neizturēta atgāzu pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet freeze frame datus un 1. rindas tiešsaistes lambda vai skābekļa sensora datus, lai redzētu kļūmes apstākļus un to, vai rādījums reaģē uz dzinēja slodzes izmaiņām.
2. Pārbaudiet 1. rindas sensora savienotāju, vadus un stiprinājumu, vai nav bojājumu, vaļīguma, piesārņojuma vai izplūdes gāzu noplūžu, kas varētu palēnināt vai izkropļot reakciju.
3. Pārbaudiet aizdedzes izlaidumus, degvielas korekcijas, ieplūdes un izplūdes sistēmas noplūdes, kas varētu padarīt sensora ziņoto 1. rindas maisījumu neticamu.
4. Ja automobilim ir abas cilindru rindas, salīdziniet 1. rindas sensora reakciju ar otras rindas reakciju līdzīgos apstākļos, izmantojot skenēšanas rīka datus.
5. Ja ārējie cēloņi ir izslēgti, pārbaudiet 1. rindas sūknēšanas šūnu un sensora kalibrāciju saskaņā ar ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet izplūdes vai ieplūdes sistēmas noplūdi, kas ietekmē 1. rindas maisījuma rādījumus.
• Nostipriniet vaļīgu 1. rindas sensoru un salabojiet bojātos vadus vai savienotāja kontaktus.
• Novērsiet dzinēja aizdedzes izlaidumus vai degvielas padeves kļūmi, kas kropļo sensora reakciju.
• Nomainiet 1. rindas platjoslas sensoru, ja pārbaudes apstiprina sūknēšanas šūnas nolietojumu vai bojājumu.

Vai varu turpināt braukt?

Parasti varat braukt mierīgi, ja dzinējs darbojas vienmērīgi, taču izvairieties no gariem braucieniem un straujas paātrināšanās. Modulis var nepareizi noteikt 1. rindas maisījumu, pasliktinot degvielas ekonomiju un palielinot emisijas; nevienmērīga darbība nekavējoties jānovērš.