P2192: Sistēma pārāk bagāta pie lielas slodzes (1. cilindru banka)

Ko tas nozīmē

Dzinēja vadības modulis konstatē bagātu gaisa un degvielas maisījumu bank 1 pusē pie lielākas dzinēja slodzes. Kods identificē darbības stāvokli; tas pats par sevi nenorāda cēloni.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja vadības modulis izmanto skābekļa sensora atgriezenisko saiti un degvielas korekcijas, lai novērtētu 1. cilindru bankas maisījumu. P2192 tiek iestatīts, kad pie lielākas dzinēja slodzes 1. cilindru bankā konstatē pārāk bagātu maisījumu, tātad slodzes apstākļos modulī tiek konstatēts degvielas pārpalikums attiecībā pret gaisu, nevis bagāts maisījums tikai tukšgaitā.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārāk augsts degvielas spiediens
2. MAF rāda pārāk zemu zem slodzes
3. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors iestrēdzis aukstā stāvoklī

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Melni dūmi no izplūdes sistēmas paātrinoties
• Nesadegušas degvielas smaka, aizkvēpušas aizdedzes sveces

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet freeze frame datus un salīdziniet 1. cilindru bankas degvielas korekcijas tukšgaitā ar rādījumiem slodzes apstākļos, lai pārliecinātos, ka bagātais maisījums rodas, palielinoties slodzei.
2. Meklējiet saistītos degvielas spiediena, masas gaisa plūsmas, dzesēšanas šķidruma temperatūras, inžektoru un skābekļa sensora kodus, kā arī pārbaudiet 1. cilindru bankas aizdedzes sveces un izplūdes sistēmu, vai nav sodrēju.
3. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma temperatūras datus no auksta starta līdz uzsilšanai, lai noskaidrotu, vai uzrādītā temperatūra ir ticama.
4. Kontrolēti palielinot slodzi, uzraugiet masas gaisa plūsmas rādījumus un salīdziniet tos ar dzinēja darbību un ražotāja datiem.
5. Saskaņā ar ražotāja procedūru izmēriet degvielas spiedienu un pārbaudiet, vai tas nav pārmērīgs un vai slodzes apstākļos inžektors nenoplūst.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vadus vai nomainiet dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru, ja pārbaudē apstiprināts, ka tas uzrāda dzinēju aukstāku, nekā tas ir.
• Novērsiet pārmērīgu degvielas spiedienu pēc tam, kad apstiprināta degvielas spiediena regulēšanas kļūme.
• Salabojiet vai nomainiet pārbaudē noteiktu noplūdušu 1. cilindru bankas inžektoru.
• Iztīriet vai nomainiet masas gaisa plūsmas sensoru tikai tad, ja tā mērījumi ir apstiprināti kā neprecīzi.

Vai varu turpināt braukt?

Kamēr pastāv bagātā maisījuma problēma, izvairieties no straujas paātrināšanās un vilkšanas; melni dūmi un nesadegusi degviela var piesārņot aizdedzes sveces un pārkarsēt vai sabojāt katalītisko neitralizatoru. Ja dzinēja darbības traucējumu indikators mirgo vai dzinējs darbojas slikti, pārtrauciet braukt.