P2178: Sistēma pārāk bagāta ārpus tukšgaitas 1. cilindru bankā

Ko tas nozīmē

Dzinēja vadības modulis novērtē degmaisījumu, izmantojot skābekļa sensora atgriezenisko saiti un citus dzinēja datus. Tas reģistrē šo kodu, ja 1. bankā maisījums ir bagātāks par kalibrēto robežu darbībā ārpus tukšgaitas.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru banka ir cilindru banka, kurā atrodas 1. cilindrs. Darbībā ārpus tukšgaitas dzinēja vadības modulis salīdzina skābekļa sensora atgriezenisko saiti un citus dzinēja datus ar degvielas korekcijas robežām. P2178 tiek iestatīts, ja šādos apstākļos šīs bankas maisījums ir bagātāks, nekā modulis pieļauj.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sulošs degvielas smidzinātājs
2. Pārmērīgs degvielas spiediens
3. Iestrēdzis atvērts degvielas tvertnes tvaiku atsūknēšanas vārsts

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Melni dūmi no izpūtēja paātrinājuma laikā
• Nedadzinātas degvielas smarža, apkvēpušas aizdedzes sveces

Kā to diagnosticēt

1. Ar diagnostikas skeneri reģistrējiet freeze frame datus un salīdziniet 1. cilindru bankas degvielas korekcijas tukšgaitā un virs tās, jo kods attiecas uz bagātināšanos ārpus tukšgaitas.
2. Pārbaudiet citus degvielas vai sensoru kodus un 1. cilindru bankas aizdedzes sveces, vai nav sodrēju vai degvielas piesārņojuma, lai noteiktu, vai bagātais maisījums skar konkrētus cilindrus.
3. Pārbaudiet 1. cilindru bankas inžektorus un to vadus, vai nav noplūžu vai bojājumu, un pārbaudiet, vai pēc dzinēja izslēgšanas kāds inžektors turpina noplūst.
4. Izmēriet degvielas spiedienu ražotāja norādītajos apstākļos, jo pārmērīgs spiediens var bagātināt 1. cilindru bankas maisījumu.
5. Pārbaudiet, vai tvaiku atsūknēšanas vārsts laiž cauri, kad tam jābūt aizvērtam, un vai tā šļūtenes nav bojātas, jo tādējādi ieplūdē var nonākt pārāk daudz degvielas tvaiku.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet 1. cilindru bankas inžektora noplūdi.
• Nomainiet tvaiku atsūknēšanas vārstu, kas laiž cauri, kad tam jābūt aizvērtam.
• Salabojiet bojātu inžektora savienotāju vai vadus.
• Novērsiet pārmērīgu degvielas spiedienu, salabojot diagnostikā atrasto spiediena regulēšanas kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas vienmērīgi un nav biezu dūmu, brauciet tikai nepieciešamības gadījumā un izvairieties no straujas paātrināšanās. Ilgstoši bagāts maisījums var sabojāt aizdedzes sveces, palielināt degvielas patēriņu un sabojāt katalītisko neitralizatoru; apstājieties, ja dzinējam ir izteikts misfire vai daudz izplūdes dūmu.