P2177: Sistēma pārāk liesa ārpus tukšgaitas 1. cilindru bankā

Ko tas nozīmē

Degvielas korekcijas vērtības 1. cilindru bankā liecina par liesu maisījumu, dzinējam darbojoties virs tukšgaitas. Lai uzturētu stehiometrisku maisījumu, ECU būtiski palielina degvielas padevi.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja vadības modulis izmanto 1. cilindru bankas skābekļa sensora atgriezenisko saiti un degvielas korekcijas, lai uzturētu maisījumu tuvu mērķa vērtībai; 1. cilindru banka ir puse, kurā atrodas 1. cilindrs. P2177 tiek iestatīts, kad darbībā ārpus tukšgaitas 1. cilindru bankai vajadzīga degvielas korekcija, kas pārsniedz kalibrēto robežu, lai kompensētu pārāk liesu maisījumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vakuuma noplūde slodzes apstākļos
2. Zems degvielas spiediens / vājš sūknis
3. Piesārņots MAF sensors

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators
• Aizture vai samazināta jauda

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un pārskatiet 1. cilindru bankas īstermiņa un ilgtermiņa degvielas korekcijas tukšgaitā un virs tās, lai apstiprinātu, kad liesā maisījuma korekcija kļūst pārmērīga.
2. Pārbaudiet 1. cilindru bankas ieplūdes šļūtenes, vakuuma caurules un blīves, vai nav noplūžu, kas var kļūt izteiktākas, palielinoties gaisa plūsmai un slodzei.
3. Pārbaudiet MAF sensora aktuālos datus un tā savienotāju, vai nav piesārņojuma, vaļīga savienojuma vai signāla pārtraukumu, kuru dēļ dzinēja gaisa plūsma tiek novērtēta par zemu.
4. Izmēriet degvielas spiedienu un padevi freeze frame norādītajos apstākļos un salīdziniet rezultātus ar ražotāja specifikāciju.
5. Ja gaisa noplūžu, MAF rādījumu un degvielas padeves pārbaudes ir kārtībā, pārbaudiet 1. cilindru bankas skābekļa sensora datus un izplūdes sistēmas savienojumus, vai tie nesniedz maldinošus liesa maisījuma datus.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet noplūdušu vakuuma šļūteni vai ieplūdes sistēmas blīvi.
• Iztīriet piesārņotu MAF sensoru, izmantojot noteikto metodi.
• Salabojiet vaļīgu vai bojātu MAF savienotāju vai vadus.
• Nomainiet vāju degvielas sūkni vai citu degvielas padeves komponentu tikai pēc tam, kad apstiprināts, ka spiediens vai plūsma ir zem specifikācijas.

Vai varu turpināt braukt?

Ja transportlīdzeklis raustās vai zaudē jaudu ārpus tukšgaitas, līdz liesā maisījuma problēmas novēršanai izvairieties no apdzīšanas un lielas slodzes. Ilgstoši darbojoties ar liesu maisījumu, pasliktinās dzinēja darbība un ilgstošas slodzes apstākļos var pārmērīgi paaugstināties dzinēja temperatūra.