P20F1: SCR NOx priekškatalizators - temperatūra pārāk augsta (2. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

SCR NOx priekškatalizators 2. cilindru rindā ir pārkarsis, parasti ilgstošas slodzes vai amonjaka izslīdēšanas dēļ.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

SCR priekšējais katalizators ir 2. cilindru rindas izplūdes sistēmas augšupējais NOx apstrādes posms. Vadības modulis uzrauga tā temperatūru, izmantojot izplūdes gāzu temperatūras sensorus vai aprēķinātu vērtību. Šis kods tiek reģistrēts, ja monitora darbības laikā 2. cilindru rindas priekšējā katalizatora temperatūra pārsniedz pieļaujamo robežu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārmērīga izplūdes gāzu temperatūra iepriekš notikušas reģenerācijas dēļ
2. SCR katalizatora pārkaršana ilgstošas lielas slodzes apstākļos
3. Bojāts temperatūras sensors vai neplausibls temperatūras rādījums

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators
• Neizdevusies emisiju pārbaude
• Iespējams, nedaudz palielināts degvielas patēriņš
• Sēra (pūstošu olu) smaka no izplūdes sistēmas slodzē

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet freeze frame datus un live data temperatūras rādījumus pie 2. cilindru rindas priekšējā katalizatora, lai noteiktu darbības apstākļus, kuros tas pārkarsa.
2. Pārbaudiet 2. cilindru rindas priekšējā katalizatora temperatūras sensoru, vadus un savienotāju, vai nav karstuma bojājumu vai vaļīga vai korodējuša savienojuma.
3. Darbības laikā salīdziniet tā temperatūras rādījumu ar citu izplūdes gāzu sensoru rādījumiem, lai noteiktu nepamatoti augstu rādījumu.
4. Pārbaudiet DPF reģenerācijas, dzinēja temperatūras, reduktanta dozēšanas un izplūdes gāzu plūsmas ierobežojuma defektus, kas var izraisīt pārmērīgu karstumu pirms katalizatora.
5. Pārbaudiet 2. cilindru rindas priekšējo katalizatoru un izplūdes traktu, vai nav nosprostojuma vai karstuma bojājumu, un pārbaudiet reduktanta darbību atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus vadus vai sliktu savienojumu pie 2. cilindru rindas priekšējā katalizatora temperatūras sensora.
• Nomainiet temperatūras sensoru, ja ir apstiprināts tā rādījuma neprecizitātes cēlonis.
• Novērsiet neparastu augšupējā posma reģenerāciju vai citu pārmērīgas izplūdes gāzu temperatūras cēloni.
• Salabojiet aizsprostotu vai nehermētisku 2. cilindru rindas izplūdes posmu vai apstiprinātu dozēšanas defektu.
• Nomainiet 2. cilindru rindas SCR priekšējo katalizatoru, ja pārbaudē apstiprināti karstuma bojājumi.

Vai varu turpināt braukt?

Ierobežojiet braukšanu un nevelciet piekabi vai ilgstoši nebrauciet ar lielu dzinēja slodzi, kamēr nav diagnosticēta 2. cilindru rindas priekšējā katalizatora temperatūras problēma. Turpināta pārkaršana var sabojāt pēcapstrādes sistēmas komponentus; apstājieties, ja jauda strauji samazinās vai parādās nopietns izplūdes sistēmas brīdinājums.